La baixa pressió d'oli en un motor pot indicar un problema important. L'oli del motor funciona assegurant que totes les parts mòbils estiguin lubricades i protegides. Dins del motor, la pressió s'acumula quan l'oli flueix per les obertures i assegura que l'oli s'aporta a totes i cadascuna de les parts o racons d'un motor. De vegades, no passa a causa de la baixa pressió de l'oli, que provoca la fricció de les peces metàl·liques. A més, també podeu visitar Boodmo per comprar en línia diverses peces de la bomba d'oli del cotxe conegudes per la seva alta qualitat. Hi ha diversos motius per a la baixa pressió d'oli en un motor dièsel i els trobareu a continuació.
7 raons per a la baixa pressió d'oli en un motor
1. L'oli no és suficient al motor -
Aquest és un dels motius més comuns darrere de la baixa pressió d'oli en un motor. Si, durant un canvi d'oli, s'ha afegit la quantitat adequada de lubricant, es pot filtrar pels segells i es consumeix a causa de l'evaporació i altres factors. A més, a mesura que el motor envelleix, augmenta el consum d'oli, per la qual cosa és bo comprovar el nivell d'oli. En cas que trobeu fuites fora del motor, haureu de solucionar-ho immediatament. Per tant, el baix nivell d'oli del motor també pot ser el motiu de la fallada del motor.
2. L'oli del motor està brut
A l'oli, el refrigerant o el combustible també poden causar baixa pressió de l'oli del motor. Si hi ha líquids addicionals a l'oli, pot ser un motiu dels alts nivells d'oli al cárter. Al cárter, l'alt nivell d'oli indica principalment que hi ha fuites de líquid innecessari en algun lloc del motor. A més, els contaminants que embruten l'oli del motor són l'aigua, el refrigerant i el gasoil. Per tant, és molt important trobar la causa de les fuites de líquid i fer el manteniment corresponent.
3. Bomba d'oli brut o contaminada
La bomba d'oli funciona fent circular l'oli a pressió als pistons, els coixinets i l'arbre de lleves del motor agafant l'oli que hi ha a sota del cassó d'oli. En cas que a la pickup hi hagi qualsevol tipus de brutícia, llavors el filtre impedirà que entri a la bomba d'oli. Per tant, si el filtre està ple de deixalles, s'ha de netejar de manera eficient abans que hi pugui passar prou oli. A més, l'altre problema de la bomba d'oli és el desgast excedent dels engranatges. A la bomba d'oli, el constructor del motor o el mecànic hauria de substituir o reparar els engranatges o comprar una bomba nova en línia des de https://boodmo.com/catalog/3802-oil_pump_lubrication/
4. Coixinets del motor gastats o inadequats
Moltes vegades els coixinets del motor tenen un joc extrem, que pot provocar una baixa pressió d'oli. Per tant, és molt essencial comprovar els components del motor des de l'interior on hi ha els coixinets per assegurar-se que tenen les especificacions adequades. A més, si trobeu que els coixinets estan desgastats, és bo substituir-los el més aviat possible. A més, en un motor dièsel de gran quilometratge, els coixinets es desgasten i fan que s'augmenti la quantitat d'espai lliure. A causa d'aquest espai lliure elevat, el cabal augmentarà i, per tant, la pressió disminuirà. A més, podeu notar fàcilment l'augment de l'espai lliure dels coixinets per un augment del soroll d'un motor i els cops.
5. Funcionament inadequat de les línies d'oli
Una altra causa de la baixa pressió de l'oli del motor és el funcionament inadequat de les línies d'oli. Un pas d'oli o una línia d'oli moltes vegades pot trencar-se o desconnectar i donar lloc a una pressió baixa de l'oli del motor. Per tant, un mecànic ha de comprovar el desgast de totes i cadascuna de les línies d'oli, així com les deixalles. A més, moltes vegades les línies o galeries d'oli poden estar fora de la disposició correcta on els forats no estan reglats correctament i obstrueixen el flux d'oli d'una manera normal. Per tant, és molt important comprovar la línia d'oli per assegurar-se que no hi ha cap trencament a la línia i que està connectada adequadament.
6. Filtre d'oli obstruït
L'oli del motor passa pel filtre d'oli després de sortir de la bomba d'oli. La funció principal d'un filtre d'oli és evitar que els diferents contaminants i altres residus passin pel motor. El filtre genera resistència en el flux d'oli i, a mesura que augmenta l'acumulació de residus, augmentarà el límit del flux d'oli. Per tant, això pot provocar que un filtre es bloquegi totalment i l'oli no pot passar. Aleshores, la vàlvula d'alleujament de pressió s'obrirà automàticament per evitar un bloqueig quan la pressió superi un valor preestablert. Per tant, per mantenir-lo fluint, l'oli passarà per alt el filtre d'oli i aquest procés pot reduir la pressió a la de la vàlvula. A més d'això, també podeu comprar diverses peces de bomba d'oli de cotxe amb diverses especificacions de Boodmo.
7. Viscositat massa baixa o alta
Quan la viscositat de l'oli és massa alta o baixa, es pot percebre com una pèrdua de pressió en el subministrament d'oli a un motor. La viscositat baixa produeix menys resistència al fluir a través del sistema, mentre que la viscositat alta pot produir una major resistència a partir de l'oli que és bombejat per una bomba d'oli. Comporta una manca de lubricació en tot el sistema i resulta en una pressió més baixa en un motor.
Paraules finals
El sistema de lubricació d'un motor està format principalment pel filtre d'oli, la bomba d'oli, el maquinari i les línies de lubricació. Tot hauria de funcionar correctament per al rendiment sense problemes d'un motor. Quan la pressió de l'oli és baixa, vol dir que hi ha algun problema que s'ha de solucionar. Per tant, si cal, podeu comprar diverses peces de la bomba d'oli per al motor dièsel de Boodmo a un preu assequible amb lliurament puntual. A part d'això, esperem que després de revisar aquest article, entenguis bé els principals motius de la baixa pressió d'oli en un motor dièsel i ho arreglaràs correctament.
