Model 3 de Tesla: per què és el millor vehicle elèctric del món? Futur dels cotxes?
Viure per tu mateix està bé! Però quan comences a passar cada segon de la teva vida per a la gent, és una bogeria. La gent diu que això és el que fa Elon Musk.
Esbrinem l’índex de veritat que hi ha darrere d’aquesta afirmació. A la guia d'avui de ALLTECHBUZZ Media, revisarem tots els detalls, revisions, especificacions, comoditat, preus, etc. de Tesla Model 3.
Tesla Model 3 és, sens dubte, el millor cotxe elèctric del planeta terra ara mateix. A més, és un dels vehicles de quatre rodes o nacionals / comercials més venuts del món el 2018 i fins i tot al primer trimestre (primer trimestre del 1).
Des del seu naixement fins al seu èxit, només cal que estigueu al dia amb aquesta última guia ALLTECHBUZZ aquí. El més important és que parlarem de les característiques del Tesla Model 3 que el converteixen en un vehicle tan especial.
ALTRES LECTURES WEB INTERESSADES A ATB - Com comprovar l'elegibilitat de la targeta de dèbit Flipkart EMI, compres en línia SBI
Funcions de Tesla Model 3
1. Rodes estàndard de 18 polzades:
No són els més atractius, però són increïblement únics en el seu disseny. De fet, segons l’antic cap d’aerodinàmica, per a Tesla, la mida i el disseny de les rodes són un dels aspectes més crítics per a l’eficiència aerodinàmica general del vehicle.
Les mateixes rodes són d'aliatge, però a sobre hi ha aquestes tapes de plàstic.
Ara bé, per què hi hauria taps de molla de plàstic en un cotxe, tan car? Bé, no és perquè intentessin estalviar diners fent un disseny de rodes lleig o econòmic, sinó per augmentar l’eficiència.
Comproveu-ho mentre circula aire al costat del cotxe. Aquests taps permeten que l'aire passi més fàcilment pel costat del cotxe en lloc de quedar atrapat a la roda.
Bé, en provocar ineficiències en general, això condueix a una eficiència aerodinàmica i a un augment de l’extensió del rang del 10%.
És cert, un 10% d’eficiència. Només amb aquestes tapes. Ara el boig és que si no en sou un fan, hi ha una mena d’avantatge ocult. En realitat són extraïbles.
ALTRES LECTURES WEB INTERESSADES A ATB - Samsung Galaxy A7 (2018): triple càmera, pantalla infinita, preu (Índia)
Mireu això, no és tan difícil de fer. Tot el que heu de fer és agafar-los i donar-hi un petit estirada i a sota hi ha la roda real.
Ara, Tesla no es va centrar en el disseny del que es tractés de minimitzar la massa i la inèrcia de rodament a velocitats baixes a la ciutat, ja que la reducció de la massa inercial i la massa inferior significa una millor eficiència que a altes velocitats a l'autopista.
Doncs bé, hem de dirigir l’aire al costat del vehicle. Però, el genial benefici no desitjat d’això és vosaltres. De fet, podeu canviar l’aspecte de les vostres rodes, sempre que vulgueu, només heu de treure aquestes tapes i obtenir un disseny de rodes completament nou i, de fet, per no centrar-vos en el disseny.
Per descomptat, hi ha rodes de 19 polzades opcionals per 1500 dòlars que no tenen aquest avantatge.
ALTRES LECTURES WEB INTERESSADES A ATB - Motorola One Power llançat a l'Índia, característiques, especificacions aquí
2. Claus del cotxe:
Tesla ha revolucionat el cotxe modern. Bé, no hi ha cap clau de cotxe. En realitat, sigui el que sigui, doncs, com accedir al vehicle, com es pot bloquejar i desbloquejar? Bé, hi ha una de les dues maneres: la primera i la més divertida és l’aplicació.
Aquí teniu aquesta aplicació Tesla, on només heu de tenir el telèfon a la butxaca, ni tan sols haureu de tenir l’aplicació oberta al telèfon per connectar-vos al cotxe mitjançant Bluetooth i quan us hi acosteu. Permet obrir la porta.
ALTRES LECTURES WEB INTERESSADES A ATB - iPhone XS Max Variant de luxe Preu a l'Índia, Especificacions, Versió
Per tant, em posaré el telèfon a la butxaca i pujaré cap al cotxe actualment està desbloquejat. I, intueix que l’aplicació és a prop i només puc pujar al cotxe. Ara, per conduir el cotxe, no cal ni posar el telèfon en cap lloc especial.
Tot el que heu de fer és posar el peu al fre, posar el cotxe en cotxe. I, endavant, allunyeu-vos, al revés es compleix si voleu bloquejar el vehicle. Tot el que heu de fer és tancar la porta i allunyar-vos del vostre model 3.
ALTRES LECTURES WEB INTERESSADES A ATB - Diferència entre Blogger i Vlogger: Blogging vs. Vlogging
3. Funcions intel·ligents de l'aplicació a part de les claus:
L’aplicació Tesla té un munt de funcions interessants. Per una banda, si el vehicle s’està carregant, podeu fer clic a la icona de càrrega allà i veure tota la informació. Quant de temps li queda, quants quilòmetres d'abast en aquest moment.
Fins i tot podeu configurar el clima a l’interior del cotxe. Diguem que fa molta calor. Ets a la casa i vols refredar el cotxe per endavant, pots seguir endavant i fer el mateix si està congelant, pots escalfar el cotxe.
No és completament exclusiu de Tesla, però no deixa de ser una característica interessant. Però, el que és realment bo és que pugueu bloquejar i desbloquejar el vostre Tesla des de qualsevol part del món.
ALTRES LECTURES WEB INTERESSADES A ATB - Lenovo S5 Pro: data de llançament, preu a l'Índia, on comprar i revisar
Deixeu el cotxe a un pàrquing i oblideu si el vau bloquejar. Bé, no hi ha cap problema, només cal que feu clic al botó de bloqueig i desbloqueig de l’aplicació o que diguem que esteu en algun lloc i que el vostre amic ha deixat la cartera a l’interior del Tesla, podeu seguir endavant i obrir-li el vehicle. les seves coses i després bloquejar-les de nou.
Consulteu aquestes funcions addicionals, si passem al tauler de control, tenim una sèrie de controls que podeu utilitzar al Tesla Model 3, per exemple. Si us perdeu a un aparcament a altes hores de la nit i voleu localitzar el vehicle, podeu encendre els fars amb només fer clic a un botó, que fresc que és.
ALTRES LECTURES WEB INTERESSADES A ATB - Data de llançament del SUV Mahindra Y400 de 7 seients a l'Índia, preu, darreres notícies
Ara, si no els podeu trobar a través dels fars, fins i tot podeu tocar la banya, també podeu obrir el maleter frontal i obrir el maleter posterior només des de la pròpia aplicació. També hi ha dos modes addicionals que podeu configurar mitjançant l'aplicació.
Hi ha un mode de cartera on podeu limitar l’acceleració i la velocitat màxima dels vehicles. També bloqueja el maleter perquè ningú pugui robar-te les teves pertinences.
També hi ha un limitador de velocitat, si el doneu a un amic, que potser sigui irresponsable o que els nens més petits puguin configurar la velocitat màxima exacta a la qual pot arribar el Tesla Model 3. Però, què passa si el vostre telèfon es queda sense bateria o el deixeu en algun lloc sense l'aplicació.
ALTRES LECTURES WEB INTERESSADES A ATB - Preu d'Apple Watch Series 4 a l'Índia, data de llançament / llançament, revisió, funcions
Com entrareu a Tesla? Bé, hi ha una altra manera única d’entrar al vostre Model 3. La segona forma d’accedir al Tesla Model 3 és mitjançant aquesta targeta clau. Té forma de targeta de crèdit, s’adapta molt fàcilment a la cartera i tot el que heu de fer és caminar fins al Model 3 i tocar la targeta clau aquí mateix al pilar B
El vehicle es dirigeix cap amunt i desbloqueja el cotxe i tot el que heu de fer és col·locar la targeta clau darrere dels porta-gots i ja esteu a punt. Què és realment una gran característica. En realitat, ni tan sols heu de treure aquesta targeta clau de la cartera. Si teniu una cartera prou fina, deixeu-la aquí.
ALTRES LECTURES WEB INTERESSADES A ATB - Preu del telèfon intel·ligent Nokia X7 a l'Índia, especificacions, chipset S710, revisió, funcions
Simplement traieu això i allà aneu. Només cal tancar el Tesla, ja podríem marxar. Una de les característiques esbojarrades del Tesla Model 3 és l’interior mateix. És increïblement minimalista. Vull dir que l’únic que teniu és aquesta tira del tauler amb aquesta fusta molt bonica. En realitat, podeu sentir que el gra és d'alta qualitat. El volant i una pantalla de 15 polzades.
No hi ha botons a tot arreu. No hi ha ventilacions a tot arreu. És realment senzill a mesura que millora la visibilitat i també fa que la cabina se senti més airejada. Parlant de la pantalla, controla gairebé totes les funcions del vehicle. I em refereixo a tot, des del volant fins a les ventilacions d’aire.
ALTRES LECTURES WEB INTERESSADES A ATB - Com descarregar jocs a JIO Phone 2? (En hindi / tàmil / telugu)
4. Pantalla intel·ligent del model 15 de 3 polzades al tauler
Ara la pantalla en si, la capacitat de resposta és increïble, la seva pantalla tàctil i funciona tan bé com qualsevol telèfon intel·ligent o tauleta. També són molt bons gràfics i fins i tot té algunes joies amagades.
Mireu-ho, fem clic al botó T aquí, desplaceu-vos cap avall i podeu dibuixar la vostra prova. Fins i tot hi ha una sèrie de videojocs Atari que podeu jugar al vostre Tesla. Quina bogeria és això? Seguiu endavant i feu clic al logotip, aquí tenim una sèrie d'opcions. Asteroides, comandament dels míssils Lunar Lander, centpeus.
No sóc bo en cap dels jocs, però intentarem jugar una mica per iniciar-lo. Fins i tot té una petita ranura per a monedes aquí. Amb una empenta per expulsar una sèrie de controls de logotips.
ALTRES LECTURES WEB INTERESSADES A ATB - Com unir-vos a ROOM a PUBG Mobile Actualització recent / nova (0.7 / 0.8)
L'utilitzaràs? Probablement no, però el fet que Tesla va posar l’energia en fer això. Gràcies, força xulo. També hi ha una característica del mapa. Tenim una llista de totes les estacions de sobrecàrrega dels Estats Units.
Per tant, podeu planificar la vostra ruta si voleu fer un viatge per carretera de llarga distància a la zona de la badia. Sí, n’hi ha un munt. Sens dubte, una de les característiques més interessants del model 3 té a veure amb aquestes dues rodes de desplaçament al volant.
Ara, normalment, esteu acostumat a veure algun tipus d’etiqueta o indicació que això augmentaria i baixaria el volum i potser això canviaria l’emissora de ràdio.
ALTRES LECTURES WEB INTERESSADES A ATB - Com canviar la contrasenya, l'idioma, la regió, la ubicació de HotStar, etc.
Però no hi ha cap etiqueta, no és realment evident. El que realment fan i això es deu al fet que tenen multitud de funcions en funció de la configuració que tingueu al sistema multimèdia. Ara, si escolteu la ràdio, sí, controlen el volum.
Però, què passa si esteu en un altre mode? Per tant, anirem endavant i farem clic als botons del cotxe per mostrar el conjunt de controls. Si feu clic als miralls, si observeu que mireu per tota la cabina, aquí no hi ha cap ajustament típic del mirall al tauler de la porta lateral.
A qualsevol lloc on pugueu ajustar la ubicació dels miralls. Doncs bé, s’han reubicat al volant, tal com es diu. Aquí hem fet clic al mirall esquerre.
ALTRES LECTURES WEB INTERESSADES A ATB - Com es pot configurar Airtel de la trucada de forma gratuïta per SMS, aplicació (prepagament / postpagament)
Si es desplaça cap avall, el mirall apunta cap avall, Si es desplaça cap amunt, el mirall apunta cap amunt. De la mateixa manera, es produeixen els ajustos dret i esquerre. Però el més divertit és com canvia la inclinació i el telescopi de la pròpia columna de direcció.
Feu clic al botó del volant i comproveu-ho. El nivell en què hi ha direcció, canviarà com qualsevol cosa. Mai no es podria pensar en cap cotxe que una característica impressionant tingués a veure amb l’aire condicionat.
Però Tesla ha revolucionat alguna cosa una vegada més. Fins i tot en exòtics de gamma alta, en els vehicles més luxosos del món, ningú no ha fet res radical amb les obertures d’aire condicionat. És clar, potser una mica de llenguatge de disseny, materials més agradables, però Tesla ha canviat el joc.
ALTRES LECTURES WEB INTERESSADES A ATB - Com escriure símbol de rupia / iniciar sessió MS Word, Excel, Mac, teclat, Photoshop
Tenen una enorme sortida d’aire que s’estén des de l’esquerra fins al costat dret del tauler que fa bufar l’aire d’aquesta manera ara. Probablement estigueu pensant, bé, això és bo i, tot i que totes les altres obertures d’aire tenen interruptors i alternadors.
Per tant, puc ajustar el flux d’aire perquè estigui apuntat cap amunt o cap avall o cap a l’esquerra o cap a la dreta. Bé, Tesla ho havia fet d’una manera extraordinàriament única. Mireu, hi ha un respirador secundari que s’acompanya amb el guió.
Aquí mateix, que en realitat fa bufar aire cap amunt, aquest aire cap amunt es troba amb l'aire horitzontal per ajustar l'angle del flux d'aire apuntat cap a vosaltres. Que boig és ara, com ho controleu tot, evidentment amb la pantalla tàctil.
ALTRES LECTURES WEB INTERESSADES A ATB - Com canviar l'adreça de lliurament / enviament / facturació a Amazon / Flipkart
Aquí, seguiu endavant i feu clic al botó de clima i us mostrarà aquesta bella pantalla amb alguns dels gràfics més frescos que heu vist mai. Sens dubte, els gràfics més frescos del flux d’aire en un vehicle del mercat.
Però mostra l’aire que surt de les obertures de ventilació i comprova què podeu fer. Si toqueu el dit cap al costat ara, estic apuntant l’aire cap a la dreta per al passatger que l’apunta cap a l’esquerra.
Assenyalant-lo cap amunt, podeu tocar dos dits per dividir l'aire directament al costat del passatger, per moure-los individualment cap amunt i cap avall i podeu fer el mateix pel costat del conductor. Aquesta característica funciona bé honestament, per tant, és una mena d’innovació.
ALTRES LECTURES WEB INTERESSADES A ATB - Revisió de SlideModel, compte gratuït, PowerPoint empresarial (2019)
Aquesta següent característica és tan senzilla, però és gairebé ignorada per gairebé tots els fabricants d'automòbils. I, aquest és un lloc convenient per posar-se. Telèfon, on podeu carregar-lo i veure la pantalla encara?
Per què necessiteu veure la pantalla que no sigui per fer coses il·legals com comprovar text mitjançant aplicacions de mapes, ara els mapes de Tesla són força agradables. Però si voleu fer servir Waze, per exemple, per veure la ubicació dels agents de policia com comunicar-se amb altres formes.
No ho podeu fer, heu d’utilitzar el vostre telèfon mòbil; sembla tan estrany per a l’equip de ALLTECHBUZZ que els fabricants d’automòbils pensin que el lloc més ideal per al vostre telèfon està en un porta-tasses aleatori o que el carreguem a la consola central.
ALTRES LECTURES WEB INTERESSADES A ATB - Com gravar la pantalla de Windows 10
Aquí, on no hi podeu accedir ni tan sols a la guantera. Però, crec que Tesla ha fet un treball fantàstic. El millor treball de qualsevol fabricant de vehicles per integrar el telèfon sense problemes comprova això.
Tenim aquí aquesta preciosa consola central, tot i que agafa força empremta digital perquè és aquest negre brillant, endavant i feu clic aquí. Aquí hi ha alliberaments magnètics cap amunt. Tens un lloc inclinat perquè el telèfon pugui prendre.
Per tant, podeu col·locar el telèfon aquí i veure la pantalla fàcilment si mireu encara més de prop, notareu que fins i tot hi ha petits ports a la part inferior on podeu connectar diferents dispositius de càrrega.
ALTRES LECTURES WEB INTERESSADES A ATB - Millors consells i trucs de YouTube en hindi, tàmil, telugu (2019): 10 superior
Les despeses d'Elon Musk a Tesla
Per aprendre-ho, primer de tot, haureu de fer una ullada a com Elon Musk fabrica i gasta els seus milers de milions. Elon Musk val 20 milions de dòlars. A la universitat, venia peces d’ordinadors i els caps de setmana convertia la seva casa en un local de conversa. Després de la universitat, ell i el seu germà van fundar Zip2, la seva versió de pàgines grogues en línia.
El 1999, la companyia va vendre i Elon va guanyar 22 milions de dòlars. Va utilitzar aquests diners per fundar X.com, un servei de banca en línia. X.com es va fusionar amb un rival i es va convertir en Paypal. eBay va comprar Paypal el 2002 i Musk va guanyar 180 milions de dòlars.
ALTRES LECTURES WEB INTERESSADES A ATB - Com moure les aplicacions a la targeta SD a Redmi / Samsung / Vivo
Després va fundar SpaceX, Tesla i Solar City. El 2009, Musk "es va quedar sense diners" després de divorciar-se de la seva primera dona. Va viure dels préstecs mentre intentava mantenir a flotació les seves empreses, que van canviar quan Tesla va fer la sortida a borsa el 2010 (Ofertes públiques inicials). El 2012, musk era multimilionari. És famós que no gasta molt en articles de luxe, però té 70 milions de dòlars en cases a Los Angeles.
Va comprar una altra casa a Chalon Road per 17 milions de dòlars. Disposa d'una biblioteca de dues plantes, un cinema a casa, un gimnàs i un celler. Musk va pagar 9,20,000 dòlars per aquest cotxe submarí utilitzat a la pel·lícula de James Bond. Musk ha signat Bill Gates i Warren Buffets "Giving Pledge". Això significa que la major part de la seva fortuna quedarà fora de la caritat.
ALTRES LECTURES WEB INTERESSADES A ATB - Com utilitzar dos WhatsApp en un mateix telèfon amb el mateix número (aplicació)
Història De Tesla
Tesla, un dels grans noms de la indústria de l’automòbil. Des dels dissenys elegants dels seus cotxes fins a la promesa d’un futur renovable, Tesla ha pres el món de debò. Avui, el simple esment de Tesla evoca instantàniament la imatge d’un home: Elon Musk. L'equivalent més proper a la vida real de Tony Stark.
Potser heu sentit a parlar d’ell a partir d’aquests plans per portar els humans a Mart per colonitzar el planeta vermell o de la seva Boring Company, que té previst construir Hyperloop entre Nova York i Washington DC. Però per a gairebé tothom, Elon Musk és sinònim de Tesla.
ALTRES LECTURES WEB INTERESSADES A ATB - Com reservar una entrada de pel·lícula en línia amb antelació per Paytm, BookmyShow
Es tracta d’un home del qual probablement no havíeu sentit mai parlar, tot i que ell era l’autèntic motor de l’empresa. El seu nom? Martin Eberhard. Malgrat el que els mitjans de comunicació convencionals volen fer creure, va ser Martin qui va fundar originalment Tesla.
És l’any 1997, Martin havia passat una dècada treballant com a enginyer elèctric quan va conèixer el seu futur soci comercial, Marc Tarpenning. Diverses sessions de "Magic: The Gathering" més tard i la parella ja estaven planejant la seva primera empresa, un lector de llibres electrònics.
ALTRES LECTURES WEB INTERESSADES A ATB - Tarifes de comissió del programa d’afiliació d’Amazon i com s’utilitza perfectament
En només tres pocs anys, NuvoMedia, l’empresa que van crear, havia venut 20,000 lectors electrònics i van vendre la seva participació per 187 milions de dòlars còmodes.
Amb un futur brillant per davant, els dos empresaris van decidir centrar-se en els cotxes esportius elèctrics. Però, com es pot fer el salt dels lectors de llibres electrònics als cotxes esportius elèctrics? En una paraula: divorci.
Ja veieu que Martin s’havia divorciat el 2000 i, per beneficiar-se de qualsevol ric de 40 anys atrapat en una crisi de mitjana edat, volia comprar-se un cotxe esportiu. Tanmateix, no es va poder aconseguir comprar cap d'aquests gilipollers de gas incivilitzats que es desbocaven pels carrers.
ALTRES LECTURES WEB INTERESSADES A ATB - Com executar / utilitzar WhatsApp a l’ordinador / ordinador portàtil sense Bluestack / QrCode
Aquest enigma va fer pensar i, finalment, es va apropar al seu vell amic Marc amb una elegant proposta: construir un cotxe esportiu elèctric. Junts el 2003 van començar a treballar en el que finalment seria el Roadster, el primer cotxe de la seva nova empresa, Tesla.
En lloc de confiar en el motor de combustió tradicional, Martin i Marc van tenir la innovadora idea d’utilitzar bateries de ions de liti, una tecnologia que havien descobert en els seus dies de llibres electrònics.
Però, per descomptat, construir tot des de la base no era una possibilitat realista. En lloc d'això, es van associar amb dues empreses: AC propulsion, una empresa d'automòbils de Califòrnia, i Lotus, un fabricant de cotxes britànic.
ALTRES LECTURES WEB INTERESSADES A ATB - Google SEO (el 2019): enllaços d’entrada, OnPage, RankBrain, CTR, etiquetes de títol
AC Propulsion havia construït un petit cotxe elèctric anomenat TZERO, que era totalment elèctric i que podia anar de 0 a 60 milles per hora en 4 segons, una proesa que cap altre cotxe elèctric en aquell moment podia aconseguir.
Martin va aconseguir un acord amb la propulsió de corrent altern per utilitzar la tecnologia del seu motor, però encara necessitava un cotxe real per col·locar-lo. Aquí va entrar Lotus. Un dels seus models, el Lotus Elise, va marcar totes les caselles adequades. un petit, ràpid, esportiu.
Així, Martin i Marc es van dirigir al Saló de l'Automòbil de Los Angeles, on van seguir molestant Lotus fins que "un britànic molt educat finalment els va donar l'hora del dia. I sí, estem molt bé en aquest costat de l’estany, o almenys els nostres amics diuen que ho som ”.
ALTRES LECTURES WEB INTERESSADES A ATB - Com trucar als Estats Units des de l’Índia (de franc / barat): Google Voice, mòbil, fix
Ara, on érem? Amb un cotxe on treballar i una tecnologia d’avantguarda a implementar, Tesla Motors va començar a desenvolupar-se amb serietat. A mitjan 2004, però, les arques de la companyia estaven assecades.
Martin i Marc havien aconseguit arrencar l’empresa durant el seu primer any, i fins i tot van ser capaços d’obtenir algunes modestes inversions d’alguns capitalistes de risc, però per aconseguir que el Roadster es produís, Tesla necessitava fons seriosos. I, per què sabeu que heu de pensar, una empresa d'automòbils té problemes per començar?
Que irònic és. Però aquí és on entra en joc l’home, el mite, la llegenda d’Elon Musk. Deu haver venut Paypal a eBay i estava assegut en una gran pila de diners, dels quals va invertir 7.5 milions de dòlars en Tesla després de reunir-se amb Martin i Marc.
ALTRES LECTURES WEB INTERESSADES A ATB - Com canviar els clics CIMB: contrasenya, nom d'usuari, identificador d'usuari i pregunta de seguretat
Must continuaria invertint 70 milions de dòlars en Tesla el 2008, però seguia sent l’emblemàtic duet qui estava al capdavant. Gràcies a la injecció inicial de capital de Musk, Tesla va fer un gran salt endavant el novembre del 2004.
Quan va construir el seu primer prototip, un Lotus Elise va equipar-se amb tecnologia de propulsió de corrent altern. La "Mula", com l'anomenaven, funcionava com un encant i va donar a enginyers el seu rendiment.
Tesla va continuar en R + D, trigant dos anys més a debutar oficialment el Roadster. Finalment, el 19 de juliol del 2006 es va donar a conèixer el producte de tot aquest treball a Santa Mònica.
ALTRES LECTURES WEB INTERESSADES A ATB - Com es genera el PIN ATM SBI mitjançant SMS / Netbanking / ATM en línia
El roadster va costar una enorme quantitat de 100000 dòlars, però la gent es posava en fila per llançar diners a Tesla. Al cap de dues setmanes del debut del Roadster, s’havien venut 127 cotxes. Tot i que les Roadsters no van començar a funcionar, les línies de producció fins al 2008, Tesla va ser un èxit massiu i la primera posada en marxa de vehicles amb èxit en dècades.
Tanmateix, a nivell intern no tot estava bé i elegant. Les tensions s’estaven acumulant entre Elon i Martin per raons que probablement mai no sabrem. Tot el que sabem és que a l'agost del 2007, Martin va rebre una trucada d'un Musk que sonava molt nerviós.
En aquesta trucada, Martin va saber que el consell de Tesla s'havia reunit sense ell i va decidir destituir-lo com a conseller delegat (conseller delegat). Havia estat expulsat essencialment d’aquesta pròpia empresa.
ALTRES LECTURES WEB INTERESSADES A ATB - Número de sintonització de la trucada Jio (gratuït): SMS per canviar / desactivar / trucar
Tècnicament, havia estat degradat a president de tecnologia, però sabia què volia dir realment. Més tard, va dir a Business Insider que “no vaig arribar a escoltar el que deien. No vaig arribar a defensar-me, em vaig sentir totalment encallat ”.
Finalment, va renunciar, és clar, i també ho va fer Marc. El 2009, Martin va demandar Tesla per intentar "reescriure la història", argumentant que Musk intentava fer-se càrrec del que havien fet Martin i Marc. La demanda també assenyalava que la companyia retratava a propòsit i imprecisió d'Elon com a fundador, cosa que, com sabem avui, és gairebé tothom que creu.
Elon, ningú a dormir sense lluitar, presenta una demanda i, més tard, aquell mateix any, Martin va retirar els càrrecs.
ALTRES LECTURES WEB INTERESSADES A ATB - Com configurar la sintonització de la trucada Jio a JioSaavn: consulteu aquesta guia pas a pas (2019)
Sembla que ell i Musk es van establir fora dels tribunals, i probablement per això tot l'assumpte roman envoltat de misteri. No cal dir que els dos ja no parlen.
Per descomptat, no hi ha dubte que tots dos homes van contribuir en gran mesura a què Tesla es convertís en el que és avui, però sembla una mica injust amb Martin que ha estat completament eclipsat per l’enigmàtic Musk. Potser aquest és el destí inevitable de qualsevol empresa amb un carismàtic cofundador.
Tot i així, es manté el fet que Tesla no seria la superestrella de l’automòbil actual sense la brillantor i la perseverança de Martin Eberhard i Marc Tarpening, els autèntics herois de Tesla. Sense la col·laboració d’aquests dos homes, Tesla no existiria avui, i Elon Musk no hauria tingut un cotxe per enviar a Mart.
ALTRES LECTURES WEB INTERESSADES A ATB - Número de sintonització de trucades Airtel (gratuït): SMS per a cançons punjabi, Rajasthan, Haryana, Tamil Nadu
Com ha salvat Elon Musk Tesla i Space X ambdues?
SpaceX i Tesla: seria difícil trobar dues empreses més populars avui en dia. I, no obstant això, en un passat no molt llunyà, ambdues empreses eren bàsicament desconegudes i de fet es trobaven a la vora de la fallida.
Per tant, el que va fer Elon Musk és el que cap altre conseller delegat d'Americal havia fet mai. Va crear i després va rescatar dues empreses al mateix temps i les va portar a valoracions de diversos milions de dòlars.
A principis de la dècada de 2000, Elon Musk va aconseguir el que qualsevol empresari somniaria amb fer. Va vendre amb èxit la seva empresa per més de mil milions de dòlars. Personalment, va rebre 165 milions de dòlars i ara és on la majoria de la gent ho deixaria, però per a Elon, aquest era només el principi.
ALTRES LECTURES WEB INTERESSADES A ATB - Com esborrar les galetes de Chrome MAC / Windows per a un lloc (mitjançant Selenium Webdriver)
Volia canviar el món per millor i una de les seves idees era enviar públic a Marte per tal d’incrementar l’interès públic en l’exploració espacial i, amb sort, augmentar el pressupost de la NASA.
La idea era ambiciosament extravagant, sobretot perquè Elon no volia gastar-hi més de 20 milions de dòlars. Ara, en aquell moment, enviar només 500 lliures a l'òrbita podia costar fàcilment més de 30 milions de dòlars, però Elon tenia un pla. Va viatjar a Rússia, on va intentar comprar míssils balístics intercontinentals reformats.
Però el preu més baix que li van donar els russos va ser de 8 milions de dòlars per peça, aproximadament un 50% per sobre del seu pressupost per al propi coet. A la tornada de Moscou, Elon va fer alguns càlculs dels tovallons i va descobrir que les matèries primeres utilitzades per a la fabricació del coet eren només al voltant del 3% del preu de venda final.
ALTRES LECTURES WEB INTERESSADES A ATB - Com ampliar la validesa de sortida a Airtel, Idea, Vodafone, BSNL
A l'instant, Elon va saber què havia de fer: si volia enviar alguna cosa a marques, hauria de construir-se una companyia de coets integrada verticalment. Amb aquest objectiu, va llegir diversos llibres sobre coets, de la Guerra Freda i el juny del 2002 va incorporar Space Exploration Technologies o SpaceX en breu.
Després es va dedicar a reclutar les persones adequades que poguessin fer realitat la seva visió: el seu candidat ideal era jove, solter, format i preparat per renunciar a la seva vida social per SpaceX. L’estratègia de reclutament d’Elon era molt senzilla, bàsicament convocaria a qualsevol persona que s’adapti a quin perfil, des de nous graduats aeroespacials fins a les estrelles en ascens de Boeing i Lockheed Martin.
Al principi, la gent pensava que Elon feia bromes, però al cap d’un any havia reunit alguns dels enginyers més brillants d’Amèrica.
ALTRES LECTURES WEB INTERESSADES A ATB - Com fer-ho a Hotspot al telèfon Jio 2, teclat, 1500, pas a pas en hindi
Junts dissenyarien gairebé tot per a SpaceX: des de motors i paquets de coets fins a detalls fins i tot més petits, com els circuits. En molts casos, els enginyers podrien construir components més forts i lleugers a només una fracció del preu normal.
Aquests components s'utilitzarien per construir el motor Merlin, que al seu torn alimentaria el primer coet d'Elon, el Falcon 1. El desenvolupament no va ser gens suau, és clar, però, no obstant això, s'estava avançant.
Però aleshores, Elon va decidir augmentar l’avantatge. A principis del 2004, va participar en la ronda de finançament d’una nova empresa de vehicles elèctrics anomenada Tesla. Elon va invertir personalment una mica més de 6 milions de dòlars i, a canvi, es va convertir en el president del consell de la companyia.
ALTRES LECTURES WEB INTERESSADES A ATB - Com penjar fotos en 3D a Facebook Android (360 ° en FB)
De seguida, Elon va començar a aplicar la seva experiència a SpaceX a Tesla. El logotip de la companyia, per exemple, va ser creat per les mateixes persones que van crear el logotip de SpaceX. I, per descomptat, Elon va utilitzar ràpidament la mateixa estratègia de contractació agressiva que va utilitzar per reunir l’equip SpaceX.
Aquesta vegada, però, en lloc de furtivitzar empleats de Boeing, contractava a Apple. Al cap de poc temps, l’equip de Tesla treballava en el seu primer cotxe elèctric, el Tesla Roadster. De tornada a SpaceX, els enginyers feien 60 hores setmanals de treball, mentre que Elon prometia uns terminis molt ambiciosos.
De fet, la seva estimació original era llançar el Falcon 1 el novembre del 2003, només 18 mesos després de la fundació de l’empresa.
ALTRES LECTURES WEB INTERESSADES A ATB - Com connectar auriculars Bluetooth al telèfon / TV / portàtil / PC
Per descomptat, aquesta estimació es va fer retrocedir i Falcon1 no viuria fins al març del 2006, quan va passar un total de 41 segons a l'aire abans de caure violentament. Com per SpaceX, el 2006 va ser un gran any per Tesla.
Al juliol, el Tesla Roadster va fer la seva primera aparició oficial i va registrar 100 comandes anticipades el primer dia. Però, com amb el Falcon 1, la producció real no anava molt bé. El conseller delegat de Tesla en aquell moment era Martin Eberhard i, com Elon, prometia períodes de temps poc realistes.
Al principi, la idea era lliurar el roadster a principis del 2007, però una sèrie creixent de problemes de producció van empènyer la data de llançament cada vegada més lluny.
ALTRES LECTURES WEB INTERESSADES A ATB - Com afegir signatura al compte de Gmail / a l'aplicació mòbil amb imatge?
Al final, la mala gestió de Martin del projecte Roadster el va fer expulsar de la mateixa empresa que havia fundat, deixant a Elon al capdavant de tot. Amb la plena responsabilitat d’ambdues empreses, l’estrès començava a desaprofitar-se. Elon va ser testimoni del segon fracàs del coet Falcon 1, que no va completar el vol del 2007.
A Tesla, Elon va lluitar per solucionar el desgavell que va deixar enrere Eberhard i, de fet, la producció del Roadster no seria fins al març del 2008. Però després, les coses van empitjorar: a l'agost, Elon va llançar el seu tercer Falcon 1, que mai va arribar a l'òrbita. i només un mes després, la seva dona va anunciar públicament el seu divorci.
Totes dues empreses d'Elon lluitaven per aconseguir un producte viable i es quedaven sense diners ràpidament.
ALTRES LECTURES WEB INTERESSADES A ATB - Com es pot comprovar / fer un seguiment de l'estat de la publicació de velocitat a l'Índia? Ubicació i detalls?
De fet, a finals d’octubre a Tesla només li quedaven 9 milions de dòlars per finançar tota l’empresa. Els salaris s’estaven endarrerint i Elon tenia una decisió. Ja havia gastat 70 milions de dòlars en Tesla i 100 milions en SpaceX.
Amb el poc que li quedava, Elon va haver de triar si finançaria i asseguraria el futur d’una empresa o s’arriscaria a tot i es jugaria a salvar-les totes dues. El destí va donar a Elon poc temps per pensar: s’acostava el quart i potencialment vol del Falcon 1.
El 28 de setembre, Elon es va preparar per a la seva última oportunitat de sobreviure. Es va situar al centre de control SpaceX de Los Angeles i va esperar en silenci. Llavors el coet va enlairar-se i el centre va esclatar en aplaudiments extàtics.
ALTRES LECTURES WEB INTERESSADES A ATB - Com canviar a Gmail antic? Treballar Tornar als consells antics de Gmail
SpaceX finalment va lliurar un producte que funcionava: el Falcon 1 es va convertir en el primer coet de desenvolupament privat que va entrar en òrbita al voltant de la Terra. Però, Elon encara no ho tenia clar: un producte en funcionament no significaria res si la companyia que hi havia al darrere fallís.
En una frenètica lluita, Elon va haver d’esbrinar solucions de finançament per a les seves dues empreses abans de finals del 2008, i el moment no podia ser pitjor. Un dels bancs nord-americans més grans, els germans Lehman, s’havia ensorrat i l’economia mundial es dirigia cap al desastre.
Enmig d'això, Elon estava recaptant tots els fons personals, podia salvar Tesla: va liquidar els seus pocs actius restants i fins i tot va aconseguir que els seus cosins hi participessin.
ALTRES LECTURES WEB INTERESSADES A ATB - Com es canvia l'idioma a Google Chrome? (GUIA PAS A PAS ACTUALITZADA)
Però la incorporació d’inversors no passa d’un dia per l’altre i el desembre s’estava introduint. Elon havia aconseguit rascar-se, 20 milions de dòlars més de diversos inversors i 50 milions de dòlars de la companyia alemanya de vehicles Daimler.
Dies abans de Christman, semblava com si només Tesla ho fes, però el 23 de desembre, Elon va rebre una trucada molt inesperada que la NASA havia adjudicat a SpaceX un contracte de 1.6 milions de dòlars per subministrar l’Estació Espacial Internacional. Aleshores, a la vigília de Christman, es va produir l’acord de Tesla.
Elon havia salvat amb èxit les dues empreses de la fallida. En una entrevista posterior, recordaria aquests últims dies de desembre amb un detall dolorós. Va admetre que era el més a prop que havia tingut mai d’una crisi nerviosa.
ALTRES LECTURES WEB INTERESSADES A ATB - Com descarregar pel·lícules al telèfon Jio a la targeta SD (de YouTube / JioCinema)
- El millor lloc web per comparar el preu dels mòbils, ordinadors portàtils, etc. abans de comprar a l'Índia
- Com augmentar l’autoritat del domini del bloc / lloc web: consells DA PA de Moz
- Els millors llocs web de treballs d’entrada de dades en línia que realment paguen diners
- 7 millors eines i llocs web gratuïts de comprovació de gramàtica
- Per què l’aplicació web progressiva canviarà el mercat de les aplicacions en els propers dos anys i com afecta els emprenedors de l’Índia