Japó i Alemanya són els dos noms més coneguts pel que fa al món de l’automòbil. Ambdues nacions han adquirit experiència en la fabricació d’automòbils i tenen dècades d’experiència en aquest sentit. Estan competint ferotge a diversos països i proporcionant als consumidors una gran varietat de productes per triar. Especialitzats en segments particulars de cotxes, han intentat deixar la seva marca a la gespa del seu adversari, però poques vegades ho aconsegueixen.
Se sap que Japó fabrica cotxes fiables i resistents, que generalment fan servir un consumidor mitjà i alguns dels seus vehicles de gamma alta també s’estan fent incursions en el seu segment respectiu. D'altra banda, els alemanys són tradicionalment coneguts pels seus cotxes de luxe de gamma alta que tenen un preu elevat, a part de Volkswagen, que també és una línia per als consumidors principals. Segons Statista, els cotxes alemanys funcionaven molt bé a la Xina, que és el mercat automobilístic més gran del món, només després dels Estats Units.
La recent mania dels SUV ha fet que els rivals intensifiquin el joc i introdueixin vehicles nous en aquest popular segment. Tot i que les empreses japoneses han introduït nous crossovers, vehicles tot terreny i camionetes, són les empreses alemanyes les que tenen una gamma més llarga en aquest nínxol. Des de Mercedes Benz fins a BMW, la competència és força ferotge i continua creixent amb el pas del temps.
Mercedes GLE, un dels molts SUV que venen els fabricants d'automòbils alemanys
Hi ha hagut alts i baixos per als fabricants d'automòbils japonesos i alemanys, però aquí farem un cop d'ull a la competència del 2020:
Quin és el més popular el 2020?
Inicialment, el 2020 va començar bé per als fabricants d'automòbils d'ambdós països. Però aleshores Covid-19 va frenar dràsticament la venda d’automòbils. La Xina, que és el mercat més important d'aquest tipus de béns, es va aturar a causa del bloqueig a tot el país, seguit dels Estats Units i d'altres països europeus. Segons Statista, abans de la pandèmia, es preveia que les vendes rondarien els 80 milions d’unitats. Però en l’escenari actual, la indústria de l’automòbil es troba en una caiguda lliure, tot i que les coses comencen a millorar a causa de la contenció d’una mica exitosa del coronavirus.
Toyota i Volkswagen lideren el mercat pel que fa al nombre de vendes a tot el món. Volkswagen té diverses marques sota el seu paraigua, que també compten amb el seu enorme volum de vendes. Mentre que Toyota continua sent dominant en vehicles més habituals com la corol·la i Camry. Als Estats Units, Toyota va aconseguir obtenir una quota encara més gran de tall després que la majoria de fabricants de vehicles sortís del mercat de les berlines, la seva berlina insígnia Camry ocupava el lloc 6th pel que fa al nombre de vehicles que es venen als Estats Units. Fins i tot en aquesta era dels SUV i camionetes, el Camry ho va fer força bé. La nova formació de Camry coneguda com a Camry TRD també va aconseguir crear un bombo al mercat i va provocar un nou augment de les vendes del vehicle.
Toyota Camry TRD, una versió més esportiva de Camry normal
Alguns dels sedans més destacats del món com Honda Civic, Accord i Toyota Corolla han estat els cotxes més venuts al món des de fa força temps. S’enfronten principalment a la competència del gegant alemany Volkswagen a Europa, mentre que els EUA, el Canadà i els mercats asiàtics continuen dominats pels fabricants japonesos el 2020.
Competència en el segment dels SUV:
Un altre mercat emergent per als competidors són els SUV, crossovers i camionetes. Com s'ha esmentat anteriorment, hi ha una gamma creixent d'aquest segment de vehicles al mercat per part de tots els fabricants de tot el món.
Tot i que els fabricants alemanys de vehicles són un pas endavant, gairebé tots els fabricants d'automòbils d'Alemanya tenen una sèrie de vehicles tot terreny o un crossover, i publiquen bones vendes el 2020, tot i que la pandèmia ha afectat les vendes de berlines, però el mercat dels vehicles tot terreny ha aconseguit mantenir-se. endavant en aquests temps difícils. A causa d’un nombre més gran d’aquests vehicles oferts per les empreses alemanyes, i en part pel seu sorprenent llenguatge de disseny i funcions addicionals en comparació amb els competidors japonesos, venen per sobre dels crossovers i SUV japonesos a Europa, mentrestant, continuen representant una amenaça per als seus Rivals japonesos als EUA.
Rav4, el SUV insígnia de Toyota
A la Xina, la demanda de vehicles tot terreny de luxe creix en un camí constant, per això els vehicles alemanys segueixen el llenguatge de disseny més esbiaixat cap al mercat xinès.
Disminució de les vendes a causa de Covid-19:
Una de les raons principals de la caiguda de les vendes de cotxes alemanys és la pandèmia del coronavirus, que ha reduït el poder adquisitiu dels consumidors. Com que els cotxes alemanys solen estar al costat car, la pandèmia els va afectar més. El seu principal mercat el 2020 és el mercat xinès, que és el principal motiu pel qual Mercedes Benz ha decidit traslladar diversos llocs de treball d’Alemanya a la Xina. Segons els cotxes més venuts, tant BMW com Mercedes Benz van vendre un nombre rècord de vehicles el 2019 a la Xina.
Tot i que no hi ha prou dades publicades pels fabricants de vehicles per a les seves vendes el 2020, segons estimacions aproximades, la pandèmia afectarà principalment les vendes de cotxes de luxe alemanys i japonesos. Tot i que les empreses d'automòbils han ofert descomptes i incentius a causa de la caiguda de la resposta del mercat com a conseqüència del coronavirus, les vendes es van mantenir tristes durant la primera meitat del 2020. La segona meitat va donar un alleujament als fabricants i les vendes van experimentar una tendència alcista.
Popularitat dels vehicles alemanys a Europa:
Els cotxes alemanys específicament Volkswagen tradicionalment han estat més populars a Europa, les marques secundàries Volkswagen Skoda i SEAT continuen sent les marques més populars de la regió, mentre que VW Polo també va registrar un nombre respectable en vendes. A més, la introducció de nous models per part dels fabricants alemanys ha augmentat les seves vendes fins i tot enmig de la pandèmia. Tot i que a tot el món, Toyota i Volkswagen continuen bloquejant les botzines en termes de vendes.
Mercat EV creixent:
L’empenta mundial per als vehicles respectuosos amb el medi ambient i les baixes emissions de carboni ha creat un nou mercat per a les dues nacions. Tot i que Toyota és pionera en tecnologia híbrida, no va aconseguir la seva marca al mercat de vehicles elèctrics. A part d'Honda i Nissan, no hi ha hagut cap desenvolupament significatiu per part dels fabricants d'automòbils japonesos. Volkswagen ha llançat recentment l’id3 i l’id4 a un preu competitiu, que pretén assumir els vehicles de gasolina japonesos. L'id3 té una gran demanda a tot Europa, on actualment es troba a la venda i VW augmenta la seva producció. Mentrestant, els japonesos no tenen vehicle EV per competir amb els alemanys. Tant BMW com Mercedes Benz tenen previst introduir nous productes en aquest segment i tots aquests vehicles alemanys poden donar-los l'avantatge respecte a la seva competència.
Volkswagen id3
Pot haver-hi un temps abans que els vehicles EV esdevinguin convencionals i assequibles. Però la competència ja s’està escalfant i, si els jugadors japonesos volen mantenir rellevància en aquest segment del futur, hauran de presentar nous vehicles EV. En cas contrari, el futur els sembla desolador.
