El Dodge Challenger R / T 2020 és un muscle car americà pur, en tots els sentits de la paraula. En aquests moments on tothom canvia a opcions més ecològiques, el Dodge Challenger R / T encara funciona amb dinosaures morts.
Encara conserva el seu estil atrevit de "vella escola" i el bulliciós so V8 que recorda els vells dels anys 60 i 70, però inclou una seriosa artilleria de rendiment i tecnologia moderna. Tots els Challenger R / Ts són monstres de línia recta i màquines de burnout amb un interior còmode i una direcció molt mandrosa.
Un xoc per conduir un cotxe, el poder Challenger R / T llisca sota demanda. Només cal fixar l’accelerador i sentir la tracció solta del darrere i desaparèixer en un núvol de fum de pneumàtics. Obtindreu manuals de RWD i de 6 velocitats de sèrie (la recepta perfecta!). Podeu especificar fins a l’automòbil de 8 velocitats per obtenir uns $ addicionals.
Què hi ha de nou per al 2020?
Les rodes de 20 polzades ara són estàndard a tota la gamma R / T, amb una amplada que varia de 8 a 11 polzades, segons la variant que trieu. Hi ha una nova edició del 50è aniversari al bloc, que tindrà una durada limitada i que també estarà disponible com a paquet.
A més, hi ha nous esquemes de pintura disponibles per distingir el Challenger R / T a la carretera. Dodge també afegeix una nova insígnia exterior per al model del 2020. L’interior guanya el nou “Caramel Alcantara” com a opció i els interiors de cuir reben costures de primera qualitat als panells de la porta superior i al tauler.
Com actua?
No ho dius? Voleu algunes estadístiques? 0-60 en 4.9 segons. Completa un recorregut d’un quart de milla en 11.7 segons a 115 milles per hora. Obteniu un HEMI V5.7 de 8 litres que elimina 375 ponis i 410 lliures-peus i un HEMI de 6.4 litres més potent amb 485 ponis i 475 lliures-peus. Després hi ha el grunyit del V8 que surt de l’escapament.
Teniu de sèrie un manual de 6060 velocitats Tremec TR-6. Si gasteu una mica més de dòlars, podeu especificar el vostre R / T amb un TorqueFlite ZF 8HP70 de 8 velocitats automàtic. Tot i que canviar el manual té un factor humà en l’equació, l’auto no. Els canvis són suaus i els avançaments no són un problema a causa de la ràpida resposta de l’automòbil.
Ara anem a veure quina quantitat de suc de dinosaure mort beurà la R / T. EPA calcula que el HEMI de 5.7 L us proporciona un mpg de 15 a la ciutat, 23 a les autopistes i 18 combinats. Mentre que, el 6.4L HEMI dóna un mpg de 14 a la ciutat 23 a la carretera i un conjunt de 17 mpg. Recordeu la gent, aquestes xifres són quan conduïu el Challenger R / T amb prudència. Siguem sincers amb nosaltres mateixos, no som tan sensats en un Challenger, oi?
Aconsegueix una gran quantitat de metall per transportar a les carreteres revoltoses. El Challenger R / T no és el vehicle ideal gràcies al pes i la direcció mandrosa que té, si voleu mantenir una línia perfecta a les cantonades. Les enormes dimensions sempre queden al cap de la ment quan arribeu a la pista o navegueu pel trànsit de la ciutat.
La configuració, però, és excepcionalment còmoda per a un cotxe propulsat per HEMI. El sistema d’amortiment adaptatiu Bilstein absorbeix les imperfeccions amb aplom. Els cops realment grans són els que poden inquietar el Challenger R / T. No hi ha cap poni que pugui competir amb el 2020 Dodge Challenger R / T en la comoditat diària.
Quins són els productes que s'ofereixen?
Dodge ofereix el Challenger R / T en dos sabors
- R / T: 36,090 dòlars
- Paquet R / T Scat: 41,490 dòlars
La R / t obté el 5.7 HEMI V8 sota el capó i moltes funcions de Dodge, com ara tapisseria de tela Houndstooth, seient del conductor elèctric, control de clima de doble zona, rodes de 20 polzades, pantalla d'infodivertiment de 7.0 polzades amb integració d'Apple CarPlay i Android Auto. També hi ha canviadors de pàdel disponibles (per a l’automòbil de 8 velocitats), junt amb una suspensió de rendiment amb amortiment adaptatiu i una capota funcional.
La Paquet R / T Scat afegeix els frens HEMI V6.4 Brembo de 8 L, control de llançament (sí), seients davanters escalfats, volant escalfat, pantalla tàctil de 8.4 polzades i refrigeració del motor millorada. Ara, això és molt per la diferència de preu de 5,400 dòlars.
Què tan segur és aquest poni?
Dodge ha equipat el Challenger R / T amb molta tecnologia de seguretat a bord. Té disponible la següent tecnologia de seguretat activa:
- Fars de llum automàtics
- Sistema de control de punts morts
- Control de creuer adaptatiu
- Avís de col·lisió cap endavant a tota velocitat
- Càmera de seguretat posterior
Algunes de les tècniques de seguretat passiva inclouen:
- Zones arruïnades
- Estructura d'acer d'alta resistència
- 6 coixins de seguretat
Ara, això és molta seguretat que Dodge proporciona. El Dodge Challenger R / T obté 4 estrelles en els índexs de xoc NHTSA en proves de xoc frontal i capgirament. Encara no s'ha provat si es classifiquen els accidents laterals. Però, per donar-vos una millor tranquil·litat, el Dodge Challenger R / T de 2019 té una qualificació de 5 estrelles per l’accident lateral. S'espera que les qualificacions siguin similars perquè, estructuralment, l'any del model 2020 és el mateix que el 2019. Les puntuacions de l'IIHS són ... mitjanes.
Heu d’anar pel Dodge Challenger R / T?
Amb una palanca de canvis, un potent V8 i RWD de sèrie, el Challenger R / T ofereix corredisses elèctriques sota demanda. És un xoc de conduir i els entusiastes del cotxe fan un somni humit (encara que amb el més potent HEMI de 6.4L). Però els HEMI tenen set. Tens un interior molt luxós i moltes funcions tecnològiques a l’interior.
A bord hi ha moltes funcions de seguretat activa i passiva. No és tan bo com els cotxes esportius a les cantonades o carreteres revirades i pot semblar un vaixell a l’hora de manejar, però us importa si podeu deixar enrere un núvol de fum si fixeu l’accelerador? Si no, definitivament hauríeu de seguir endavant amb el Dodge Challenger R / T 2020 sense cap mena de dubte.
