Sa katapusan gipadayag sa Tesla ang una nga mainstream nga kuryenteng awto, ang Tesla Model 3 nga giilang labing kadaghan nga pagbukas niini. Mikuha hapit 10 ka tuig sa paghimo niini nga modelo nga awto. Ang paghusay gikan sa $ 200 milyon nga deposito nga natipon na ni Tesla, ang Model 3 dali nga nakit-an ang mga mahiligon niini sa ulahi nga 24 ka oras. Ang CEO sa Tesla nga si Elon Musk nagdala sa mga pambalot sa bag-ong awto sa iyang kompanya sa usa ka dakong kalihokan sa California, diin giklaro niya ang iyang paglaum nga ang Tesla Model 3 magdala sa mga electric car sa mga tawo.
Sulod sa 24 oras nga paglansad sa labing ka una nga presyo nga de-koryenteng awto, ang Tesla nagsalipod sa daghang basihan nga bayad nga mga reserbasyon gikan mismo sa mga namaligya nga mamaligya, dili mga negosyante, alang sa modelo. Sa tinuud, bukas nga naghunahuna si Elon Musk kung giunsa niya madala ang tanan nga mga awto. Ang bag-ong Model 3 naghiusa sa tinuud nga han-ay sa kalibutan, pasundayag, kaluwas ug kalapad sa usa ka premium sedan nga si Tesla ra ang makatukod.
Apan unsa ang tukma nga naghimo sa Tesla Model 3 nga awto aron maangkon ang ingon usa ka pagkab-ot? Ang lig-on nga kompanya ni Elon Musk adunay kadaugan nga kadaugan sa Model S nga awto, nga nahimong labing gibaligya nga puro de-koryenteng salakyanan sa kalibutan, wala’y labot ang mga kalisdanan sa panalapi ni Tesla.
Mao na, unsa ang nakalahi sa Model 3? Adunay hilum nga daghang mga bahin nga ipahibalo samtang ang modelo sa pagpagawas sa Model 3 moabut nga handier. Apan sa kasamtangan, naghiusa kami pipila ka mga butang nga kinahanglan nimo mahibal-an bahin sa Tesla Model 3 karon. Ania ang tanan nga kinahanglan nimo mahibal-an bahin sa bag-ong gilansad nga Tesla Model 3 nga awto.
Mga bahin sa Tesla Model 3
- 215 Milya Range matag bayad
- Ubos sa 6 segundo Zero hangtod 60 mph
- Pagpalingkod sa 5 ka mga hamtong
- 5-Star nga Kaluwasan Rating sa tanan nga mga kategorya
- Mga Kalainan sa Kaluwasan sa Autopilot
- May katakus sa paghatag Supercharging
- Tinuod nga Paspas
Ang tanan nga kasinatian sa kuryente ni Tesla dili moabut sa kadali sa katulin o katulin. Ang lebel sa sukaranan nga Model 3 nagdumala sa 0-60 nga mas mubu sa unom ka segundo, bisan pa sa ubang mga bersyon maora'g moadto nga 'labi ka kadali'. Ang karon nga Model S sa Tesla adunay lainlaing mga kapilian, nga ang tanan magbuhat sa 0-60 nga mas mubu sa unom ka segundo, nga adunay mga bersyon sa Pagganap nga nagdumala sa usa ka katingad-an nga 2.8 segundo.
Gilauman nga ang Model 3 moabut sa usa ka parehas nga han-ay sa mga modelo, bisan kung unsa gyud nga sistema ang kuhaon sa mga kinahanglan aron makakuha kumpirmasyon gikan sa kompanya. Ug kung nabalaka ka kaayo bahin sa kaluwas ug uban pang mga hinungdan, ang Model 3 moabut uban ang lima ka bituon nga rating sa kahilwasan sa tanan nga mga kategorya. Gisultian sa kompanya nga ang Model 3 ang labing luwas nga awto sa klase niini.
- Malapad, Sama sa usa ka Audi A4!
Ang Tesla Model 3 moabut sa 20 porsyento nga mas gamay kaysa sa gisundan niini nga Tesla Model S, o gibanabana nga kadako sa usa ka Audi A4, ingon ni Chief Executive Officer Elon Musk. Ang A4 usa ka lima nga lingkuranan nga gibati ang usa ka lapad nga bata kaysa pipila nga mga hagit niini sa compact luxury nga kategorya. Ang Modelo 3 mag-indigay sa 3 nga serye sa BMW sa klase sa pagsulud sa mga mahal nga awto.
Ang mga nagsakay sa backseat mahimong makakuha og gamay nga kuwarto sa tiil tungod kay gikuha sa usa ka electric drive-train ang kinahanglanon alang sa usa ka transmission tunnel ug ang pag-ulbo sa taliwala sa tungtunganan. Wala usab makina sa usa ka de-kuryenteng awto, ug gusto ni Tesla nga gamiton kana nga blangko nga wanang alang sa usa ka "frunk" - atubang nga baul alang sa dugang nga pagtipig. Gilauman namon nga ang bahin mahimong mabuhi sa labing gamay nga Model 3.
- Gisuportahan ang Supercharging
Ang gisundan, ang Model S nagdala kanimo 275 hangtod 315 milya sa usa ka pagsingil samtang ang Model 3 magdumala ra sa 215. Medyo tinahod kana; partikular kung giisip ang pagsuporta sa awto nga nagsuporta usab sa Tesla's Supercharging.
Ang nag-charge nga network gilangkuban sa usa ka serye sa mga libre nga tulin nga mga istasyon sa pagsingil nga adunay istratehikong gibutang nga 'duol sa' mga restawran, shopping center, ug Wi-Fi hot spot 'sa Amerika, Europa, ug Asya. Giangkon ni Tesla nga sa katapusan sa 2017, adunay labaw pa sa 7,200 sa tibuuk kalibutan, nga doble ang kantidad sa operasyon karon.
- Gwapa nga Sarang nga Disenyo
Ang laraw sa bag-ong Tesla Model 3 mao ang labing bag-ong laraw nga mahimong labi pa ka pino nga gihapon. Ang Model 3 tan-awon nga labing kabag-o, nga adunay us aka baso nga atop nga mahayag gikan sa atubangan nga windscreen hangtod sa likud nga bahin sa boot.
Sulod sa awto, adunay us aka 15-pulgada nga talan-awon nga touchscreen nga talan-awon diin makita nimo ang tanan nga pag-andar sa dashboard. Ug sa taas, ang koponan sa laraw ni Tesla nakab-ot aron ang Model 3 usa ka mamatikdan nga lapad karon tungod salamat sa dili paggamit sa usa ka combustion engine. Ang Model 3 molingkod sa lima ka mga tawo ug adunay wanang sa pagtipig sa atubang ug likud, nga naghimo alang sa usa ka masulaw bisan pa praktikal nga salakyanan.
- Libre nga Sakup
Gipasalig ni Tesla nga ang bag-ong Model 3 nga awto nagtanyag daghang gilapdon nga dili moubus sa 200 milya matag bayad. Kung nagtanyag kini parehas nga 60-kilowatt-hour nga lithium-ion nga baterya nga giplano alang sa 2017 Chevy Bolt, ang serye niini mahimo’g mabuak ang marka nga milya nga timaan, depende sa gamay nga gidak-on sa Model 3 ug paghimo sa uban pa, labi ka daghan nga Teslas.
Mahunahuna pa nga ang Tesla makasugat sa iyang 200 ka milya nga tumong sa usa ka mahal nga 50 kWh nga putos. Sa pitik nga kilid, ang mga pag-uswag mahimong magtugot sa mga baterya nga ingon kadako sa 90 kWh pack nga magamit karon sa Model S.
- Kaugalingon nga Andam na
Ang Model 3 adunay gamit nga mga sensor alang sa awto nga pagmando, bisan kung nanginahanglan ang Tesla og dugang nga bayranan aron mapalihok sila. Gitagna ni Musk nga sa 10 hangtod 15 ka tuig, ang tanan nga mga bag-ong awto mahimo’g independente. Giingon usab niya nga gibana-bana nga un-tersiya sa mga tawo ang mobiya sa pagpanag-iya sa awto pabor sa gipaambitan nga mga serbisyo sa awto sama sa Uber, o ang katumbas sa Tesla.
- Pagbalik sa Autopilot
Mahimo nga nakita nimo ang pila ka nakalibug nga mga video sa YouTube nga gipakita ang Tesla Model S nga nag-adto sa nagkaduol nga trapiko salamat sa usa ka Autopilot nga dayag nga gitungtong sa paglaglag sa kaugalingon. Apan ang ingon nga klase nga mga insidente nahitabo labi na tungod kay gigamit sa mga tawo ang dagway sa mga kahimtang diin dili unta sila moadto.
Makapahupay nga hunahunaon nga gisulud sa Tesla ang bag-ong Model 3 nga adunay parehas nga sistema nga Autopilot nga nagpasabut nga ang salakyanan makahimo sa pagdumala sa kaugalingon ug paglikay sa mga pagbangga. Ang Autopilot moabut ingon normal, busa dili ka kinahanglan nga magbayad dugang aron makuha ang dagway.
- Katingad-an nga Dashboard
Ang dashboard sa bag-ong Tesla Model 3 adunay usa ka Spartan kahabaan nga wala gyud naguba tungod sa usa ka manibela ug usa ka yano nga 15-pulgada nga touchscreen sa usa ka naglutaw nga bukid nga makita nga mahimo’g gikuha gikan sa usa ka Lenovo workstation nga gikuha gikan sa usa ka cubicle sa opisina. . Sa lugar sa cluster sa instrumento, kinahanglan nga mag-snitch ang drayber sa tulin pinaagi sa pagsulyap sa usa ka widget sa taas nga wala sa dakong screen.
Bisan pa, adunay pipila nga nagpadayon nga mga debate bahin sa kahilwasan ug kadali sa paggamit sa naka-mount nga hulagway, usa ka 17-pulgada nga touchscreen nga nakit-an sa Model S ug X, labing menos kini naayo sa maayo ug hitsura, mga dashboard nga magamit. Sa tinuud, ang mga sulud sa S ug X tan-awon nga talagsaon. Apan sa baylo nga magputol sa mga sulud sa sulud sa 3, si Tesla milakaw sa usa ka lainlaing direksyon sa lainlaing paagi.
- Makatarunganon nga Presyo
Usa sa mga punoan nga pahibalo nga gipadayag gikan sa dako nga gibutyag nga hitabo ni Tesla mao ang presyo sa bag-ong Tesla Model 3 nga awto. Sa $ 35,000 (mga £ 25,000) alang sa modelo nga lebel sa sukaranan, ang bag-ong premium sedan medyo dili mahal kung adunay kalabotan sa ubang mga awto nga karon magamit sa merkado. Ang gisundan sa Tesla, ang Model S nagsugod sa $ 70,000 (mga £ 49,000).
Kung gidayeg nimo ang pagbalhin sa usa ka de-koryenteng awto ug sa imong hunahuna nga ang Model 3 mahimong patas nga husto nga pamaagi aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga ibutang ang $ 1,000 ingon usa ka deposito. Sa kalihukan, gipahibalo usab nga labi pa sa 1, 30,000 nga pre-order ang nahimo na, ug ang kompaniya nga 'makatarunganon nga masaligon' nga ang pagsakay sa Model 3 magsugod sa katapusan sa 2017.
Ingon usab, ang bag-ong Tesla Model 3 nga awto naghatag 'mga dagway sa kahamugaway' nga dugang nga bayad $ 3,000 (mga £ 2,100) apan wala kini kumpirmado nga opisyal kung managsama ang presyo alang sa bag-ong Model 3. Mahimo nimo nga pre-order ang Model 3 gikan sa daghang mga nasud, lakip ang US, UK, Ireland, Brazil, India, China ug New Zealand.
Kini ba Worth Pre-order sa usa ka Tesla Model 3?
Kung ikaw usa ka adorer sa bag-ong Tesla Model 3 nga awto kaniadto, makatarunganon nga ihulog ang $ 1,000 nga hingpit nga ibalik. Ang laraw sa awto dili katuohan. Aron makuha ang awto sa labing dali nga panahon, tingali sa tuig 2017, mahimo ka mag-pre-order karon. Sa tinuud, ang bag-ong Tesla Model 3 nga awto adunay talagsaon nga kantidad nga $ 35,000!
Asa ka man makit-an ang usa ka all-electric 5 nga erotikong awto nga de pasaheroan nga gigama sa California nga adunay usa ka imprastraktura nga nag-charge sa tibuuk nga nasud (opsyonal nga Supercharger) nga adunay rating sa 5 star nga safety sa tanan nga mga kategorya sa $ 35,000? Dayag, wala nimo makuha ang tanan bisan diin apan ang Tesla ania aron ihalad ang tanan sa mga kostumer niini.
Kini usa ka kaayo nga deal, ug ang hinungdan nga kini sulit, masaligan ba nimo dili lang kung unsa ang gibuhat ni Tesla apan ang panginahanglan nga usbon ang among sistema sa enerhiya. Ang pagbag-o sa klima usa ka daghang problema nga adunay problema, ug kung dili nimo kini gihunahuna, ang polusyon gikan sa mga awto usa ka dako nga isyu. Ang Model 3 naghatag kanimo usa ka pamaagi aron mabutang ang imong kwarta diin ang imong aperture.
Ngano kinahanglan ka mopalit Tesla Model 3?
Kung direkta nimo nga gihangyo kini nga pangutana, ngano nga kinahanglan ko nga mopalit sa kini nga Tesla Model 3 nga awto, nan kinahanglan nimo nga tan-awon ang dili kapani-paniwala ug labi ka daghang 'mga bahin sa kasayon', hinungdanon nga makontrol ang Autopilot cruise control ug ang abilidad sa pag-park sa kaugalingon.
Adunay usa pa nga pangutana nga hinungdan sa palisiya alang sa pagdali sa Tesla karong semana. Karon usab, ang gobyerno nga federal nagtanyag usa ka credit sa buhis nga mobalor hangtod sa $ 7,500 alang sa bisan kinsa nga mopalit usa ka de-koryenteng awto. Gisugdan ang pag-undang sa kredito alang sa bisan kinsa nga taggama nga nagbaligya sa usa ka tipuno nga 200,000 nga mga de-kuryenteng salakyanan ug plug-in hybrids sa US.
Naa sa dalan ang Tesla aron buhaton ra kana. Gibaligya na niini ang gibana-bana nga 65,000 nga mga high-end nga mga modelo sa Model S sa miaging tulo ka tuig ug naglaum nga makabaligya og lain nga 90,000 o kapin pa nga mga kotse karong tuig tungod kay ang Model X niini naguba ang showroom. Bisan pa, ang among labing abot nga awto, ang Model 3 nakaabot sa 215 ka milya nga sakup matag bayad samtang magsugod sa $ 35,000 lang sa wala pa ang mga insentibo. Ang modelo nga 3 gilaraw aron maangkon ang labing kataas nga mga rating sa kaluwasan sa matag kategorya.
