Male al la mondaj popularaj aŭtomarkoj kiel Ferrari aŭ Porsche, vi eble nur aŭdis pri Lotus-aŭtoj nun. Nu, ili mem diris, ke ili ne serĉas la popularecon de la plej famaj aŭtomarkoj en la mondo. Ili ŝatas teni ĝin modesta. Ĉi tio ankaŭ estas ĉar Lotus-aŭtoj venas de brita aŭtfirmao Lotus Cars Limited kun ĉefsidejo en Norfolk, Anglio.
La marko produktas sportajn kaj konkursaŭtojn rigarditajn por siaj malpezaj kaj bonaj manipulaj trajtoj. Tamen, Lotus restas en la novaĵoj rilate al konkurenciva aŭtovetkuro. Lotuso antaŭe estis implikita en Formulo XNUMX-vetkuro tra Team Lotus, gajnante la Formulo XNUMX Mondĉampionecon sep fojojn.
Se vi serĉas aĉeti Lotus-aŭton, vi estas sur la ĝusta paĝo. Lotuso havas merkatojn internacie, inkluzive de Usono, Italio, Germanio, Ĉinio, Singapuro, Nederlando, Britio kaj Malajzio. Lotus MalajzioUnue, havas diversajn aŭtajn modelojn sur vendo en ĉi tiu sudorient-azia lando. Ĉi tiuj inkluzivas la Kabrioleton, Coupe, Hybrid kaj EV. La plej altpreza Lotus-modelo en la regiono estas la Lotus Exige Roadster.
Aliĝu al nia diskuto en ĉi tiu artikolo dum ni prezentas la 10 plej grandajn Lotus-aŭtojn iam ajn produktitajn en la historio.
1. Lotus Evija
Rekonita kiel la 2.1 milionoj USD elektra hiperaŭto, la 2020-datita Lotus Evija estas 2,000 ĉp. EV hiperaŭto kun produktado nur limigita al 130 ekzempleroj. La aŭto havas kvar elektrajn motorojn kun totala produktado de 1,970 ĉp. kaj 1,254 lb/ft da tordmomanto. Ĝia baterio estas en la mezo de la veturilo, helpante pli bone distribui ĝian pezon.
Ĝiaj elektraj motoroj estas fontitaj de Integral Powertrain Ltd kaj havas ekstreme sveltajn helikformajn terajn planedajn rapidumujojn. La motoro kaj la rapidumujo estas ĉiuj pakitaj kune en unu cilindra unuo por ĉiu veturunuo, kio signifas ke ĝi estas kompakta kaj malpeza, la vendpunkto de Lotus-aŭtoj.
2. Lotus Exige Sport 410
Post zorge pripensado, la Lotus Exige Sport 410 surteriĝis en la liston de la plej respektataj Lotus-aŭtoj fare de aŭtaj entuziasmuloj kaj specialistoj. Sed ili diras, ke ĉi tio meritas esti en la listo.
Ĉi tiu Lotus-aŭto fieras pri sia rekalibrita versio de la ĉiea superŝarĝita Toyota 3.5L V6-motoro. Ĝi havas pezproporcion de 389 ĉp/tuno kaj estas havebla en kaj Coupe kaj Roadster-konfiguracioj.
Ĝi ankaŭ estas malgranda kaj malpeza, tamen kun kompleksa mekanika aranĝo, tial ĝi kapablas komuniki kun la ĉirkaŭaĵo unike kompare kun aliaj ĉi-specaj aŭtoj.
3. Lotus Elan S2
En oktobro 1962, la Lotus Elan sportaŭto, ankaŭ referita kiel la Tipo 26, estis lanĉita ĉe la Earls Court Aŭtekspozicio en Londono kiel la Elan 1500. Colin Chapman, la fondinto de Lotuso, bildigis la Elan kiel anstataŭaĵon por la Lotuso. Sep kaj la Elito.
Tiu Serio 2 Lotuso-aŭto estis ekipita per pli grandaj diskbremsoj kaj ĝisdatigita interno.
4. Lotus Elise GT1
Ĉe numero kvar estas Lotus Elise GT1. Ĉi tiu Lotus-aŭto estas reklamita por utiligado de produkta aluminia ĉasio kun kutima karbonfibro-korpo optimumigita por eltenema vetkuro. Ĝi ankaŭ estas la monstra ĝemel-turbo 6.0-litra versio de la LT4 V5 de la C8 Corvette.
5. Elan Sprint
Sekvante la Lotus Elise GT1 en la listo de la plej grandaj Lotus-aŭtoj en la historio estas la malpeza, amuza, kaj pinto estas Elan Sprint.
La Elan evoluis dum dekduo jaroj, akirante iom pli da potenco, kunulan kupeon, kaj pli bonajn nomumojn, eĉ inkluzive de etendita "+2" kupea serio. La Elan Sprint de 1971 ĝis 1974 estis la plej bona inter la finaj variaĵoj.
Estis en 1971 kiam Lotuso lanĉis la Spurton kiel la finfina Elan. Ĝi utiligis la grand-valvan cilindran kapon lige kun okulfrapaj farbokabaloj, kiuj festis la venkon de Lotus Players F1. Ingredienco al la Spurto estis la granda valvmotoro kiu produktis 126 bhp, dank'al sia D kamŝafto kaj 10.3:1 kunpremado.
6. Lotus Elise S1
Alia Lotus Elise, kiu sukcese surteriĝis en la listo, estas ĝia S1-versio. Multaj aŭtofakuloj kredas, ke Lotus Elise S1 estas la originala kaj ankoraŭ la plej bona.
Lanĉita kiel malalta produktmodelo, la Elise frakasis atendojn en vendo kaj resendis Lotus al la avangardo de sportaŭtoproduktado. Ĉi tiu originala S1 Lotus Elise enkondukis gamon da novigoj, kiuj revoluciis la aŭtindustrion.
La trajtoj estas tre rimarkindaj. Ĝi havas ĉasion faritan el extrudita kaj kunligita aluminio, komponan energion, kiu sorbas la antaŭan kraŝstrukturon, kaj malpezajn kunmetitajn korpopanelojn. Ĝi neniam estas peza.
7. Lotuso Carlton
Kiel la ekvivalento, eble eĉ la konkuranto de aliaj renomaj aŭtomarkoj kiel BMW, multaj aŭtaj entuziasmuloj diras, ke ĝi igis BMW-aŭtojn aspekti ordinaraj. Kio estas en la Lotus Carlton?
La bazo de ĉi tiu aŭto estas la Vauxhall Carlton 3.0 GSi 24v kaj plibonigis ĝian ĉiun aspekton. Ĝi havis la karakterizaĵojn de la vera Lotuso, rezultigante unu el la plej allogaj kaj rapidaj drinkejoj de la 1990-aj jaroj.
Estas ankaŭ interese noti, ke Lotus pasigis multan tempon relaborante la suspendon, bremsojn kaj aerodinamikon. Tiel, ili povis produkti ĉi tiun super-agordita berlina kiu ofertis la plej rapidan kvarpordan sperton en 1989. Ĝi estis antaŭ la konkurado, inkluzive de BMW-aŭtoj kiel la M5.
8. Lotus Exige S Tipo 72
La plej bona varianto de la Serio 2 Exige devas esti ĉi tiu Tipo 72 memoraŭto.
La Lotus Exige S Type 72 estis prezentita kiel elvokiva sportaŭto, kombinante avangardan uzadon kaj efikecon kun la ikoneca kolorskemo de Type 72, inter la plej popularaj vetkuraj livreoj de ĉiuj tempoj.
9. Lotus Evora GT
Ĉe numero naŭ estas Lotus Evora GT. Ĉi tiu Evora GT estas kreita specife por la nordamerika merkato. Ĉu ĝiaj trajtoj? Nu, mirinda.
Ĉi tiuj ecoj inkluzivas la du-sidlokan aŭ 2+2-sidlokan aranĝon, la 3.5-litran superŝargitan sescilindran motoron kiu eligas 416 ĉp. kaj 317 funt.-ft da tordmomanto, kaj la motoron parigitan kun ses-rapideca mantranssendo aŭ ses. -rapida aŭtomata transdono. La funkcioj ankaŭ inkluzivas la potenco-trajnon, kiu faras 0-60 mph-tempon de nur 3.8 sekundoj, maksimuman rapidecon de 188 mph, hidraŭlikigitan stiradon, kaj multe pli.
Ni ricevis nur unu plian lokon en la supra 10 listo de la plej grandaj Lotus-aŭtoj iam ajn produktitaj en la historio. Ni vidu ĉu vi pravas pri viaj divenoj.
10. Lotuso Sep (S4)
La Lotus Seven estis lanĉita kiel "sen-flora" sportaŭto. Ĝi komenciĝis kiel ĝisdatigita versio de la sukcesa Lotus Mark 6, la unua produktada sportaŭto por Lotus.
Sen dubo, Lotus havas riĉan historion kiel fabrikanto kaj vetkura teamo. Ĝia fondinto, Colin Chapman, estas tutmonde rekonita kiel unu el la plej brilaj aŭtaj inĝenieroj. Li respondecas pri iuj el la plej ekscitaj originalaj pensoj kiam temas pri inĝenierado de aŭtoj. Ĉi tiu brila novigado kondukis al daŭrigeble solidaj profitoj por la firmao kaj la kreadon de la plej admirindaj sportaŭtoj de la mondo.
