La varma luko, kiun ĉiuj atendis, fine estas vidita de la mondo. La varme atendita Volkswagen Golf R estis ekvidita provante ĉe la Nürburgring kun la nuda minimuma kamuflo. La aŭto testata certe estis prototipo, ĉar la aŭto havis rulkaĝon, kiu certe ne alvenos al la strata versio, sed ni povas nun havi sufiĉe bonan ideon pri kiel la aŭto efektive aspektos. La aŭto montris iujn interesajn pecojn, novan plilongigitan aleronon, grandajn radojn kaj brilajn bluajn bremsoodikecojn.
La tute-radmova aŭta kamioneto probable spertis finan testadon kaj kvankam multaj argumentus, ke ĉi tiu aŭto efektive ne estas prototipo, ĉar estas neniu kamuflo sur la aŭto, sed efektive estas sufiĉe da bendo sur la antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj. kiuj kaŝas la finan karoserion. Tamen, ankoraŭ rimarkeblas, ke ĉi tiu aŭto ŝajnas ne ricevi la kvin-poentajn LED-tagajn lumojn, kiuj videblas en la GTI, GTE kaj GTD sur la antaŭa bufro.
Tamen, iuj internaj lumbildoj estis diskonigitaj al la interreto, kio sugestis, ke ĉi tio povus esti preskaŭ tiel kun la antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj. Kvankam tiuj lumbildaj prezentoj ankaŭ havis informojn pri la efekto de la nepublikigitaj modeloj, estas tre probable, ke la nepublikigita GTI TCR kaj la R ne ricevos la ekstrajn lumojn, kiujn havas la aliaj spektaklaj modeloj.
La flanka ventolado estas tute unika kaj certe multe diferencas ol la dezajno de la GTI. Ĝi havas pli tradician aspekton, do tiuj, kiuj serĉas ion novan en la aspektoj, certe volus aĉetu la GTI. La emblemo de Volkswagen antaŭe estis ĝisdatigita kaj ekzistas la reviziita modelo R-insigno, kiu nuntempe estis kaŝita per strio de nigra bendo.
La insigno nun sidos sur la antaŭa radŝirmilo, kiu denove estis glubendita per blanka nuntempe. Nun estas novaj bluaj bremsoodikecmezuriloj sur la antaŭa rado, kiu montras "R", do ne ekzistas identa krizo, kiun golfon ni rigardas. La radoj de ĉi tiu aŭto estas sufiĉe grandaj kun la pneŭoj sufiĉe maldikaj kune kun malalta vetura alteco, kiu certe sugestas, ke ĉi tiu aparta maŝino estas la kremo de la rikolto.
Tute nekutime, la B-kolono de la aŭto nun havas surskribon "Volkswagen", kiu certe estas unua. Eble estas iuj aludoj pri iuj flankaj jupoj ankaŭ sur la aŭto, kio certe pliigas la multon de ĉi tiu aŭto.
Ne erare, ĉi tio estas tre populara malferma kamioneto kaj la plej multaj ŝanĝoj faritaj al la aspekto de ĉi tiu aŭto probable sukcesos, ĉar ĉi tiu aŭto vendiĝas kiel varmaĵoj. La historio malantaŭe ankaŭ estas interesa. Nun ekzistas kvara elĉerpa sistemo kaj granda dika tegmento, kiu donos al R unikan distingan senton de siaj aliaj kuzoj.
La alerono tre interesas, aldonas sportan naturon al la aŭto kaj preskaŭ aspektas kiel postmerkata, por esti sincera. La alerono tamen eble ne estas parto de iuj specialaj pakoj kaj tre malverŝajne ĝi estos ofertita kiel norma kun la golfo R.
Ĉi tio estas ĉar la unua Golfo R ekvidita ne havis spoiler, sed ĝi certe aspektas bonega kaj aldonas iom da floro al la Golfo. Alia plaĉa okulo estas la malantaŭa difuzilo sufiĉe elstara, kio sugestas, ke la testata Golfo lanĉiĝos kiel la ĉefa versio.
Pri la spektakla flanko, unue aperis iuj raportoj, kiuj sugestis, ke ĉi tiu aŭto devas esti ekipita per la 3-litra turba motoro de la RS2.5 Sportback. Sed kun la tempo Audi rifuzis dividi sian ikonecan kvinlinian motoron, do la Volkswagen sekvis alian vojon.
La nuna aŭto funkcias per TSI 2.0 litroj kvarcilindraj, kiuj elmetas preskaŭ 330 ĉevalojn. Ĉi tiu potenco estos transdonita per DSG-transdono tra ĉiuj por radoj. Mana versio ankaŭ probable estos ofertita.
Estas alia versio, kiu ekzistas nur en onidiroj nun, ĉi tiu potenca versio supozeble liveras preskaŭ 400 ĉevalojn. Tamen ĉi tio videblas en la venontaj tempoj kaj ili estas nur famoj ĝis nun.
Estis sufiĉe malgranda ekrigardo en la internoj de la aŭto. Laŭ aspekto, la aŭto certe havas iujn grandajn apogilojn por teni vin en loko kaj la ĝenerala aspekto ŝajnas potenca kaj agresema. La aŭto debutos poste ĉi-jare, kiel konfirmas Volkswagen.
