La Dodge Challenger R / T 2020 estas pura usona muskola aŭto, laŭ ĉiuj signifoj de la vorto. En ĉi tiuj tempoj, kiam ĉiuj ŝanĝas al pli ekologiaj ebloj, la Dodge Challenger R / T ankoraŭ funkcias kun mortintaj dinosaŭroj.
Ĝi ankoraŭ konservas sian aŭdacan "malnovan lernejan" stilon kaj la bruan V8-sonon rememorigan pri la oldkantoj de la 60-aj kaj 70-aj jaroj, sed plenumas seriozan artilerion pri agado kaj moderna tekniko. Ĉiuj Challenger R / Ts estas rektaj monstroj kaj elĉerpaj maŝinoj kun komforta interno kaj tre maldiligenta stirado.
Hama veturado de aŭto, la Challenger R / T-potenco glitas laŭpete! Nur alklaku la akcelilon kaj sentu la malantaŭan malstreĉan tiradon kaj malaperu en nubo da pneŭa fumo. Vi ricevas RWD kaj 6-rapidan manlibron kiel normo (la perfekta recepto!). Vi povas specifi ĝis la 8-rapida aŭtomata kontraŭ iom da kroma $.
Kio nova por 2020?
20-colaj radoj nun estas normaj tra la gamo R / T kun larĝo varianta de 8-coloj al 11-coloj, depende de kiu varianto vi elektas. Estas nova 50a Datreveno-Eldono sur la bloko, kiu estos limigita kaj ankaŭ estos havebla kiel pakaĵo.
Ankaŭ estas novaj farbaj skemoj haveblaj por apartigi la Challenger R / T sur la vojo. Dodge ankaŭ aldonas novan eksteran insignon por la modelo 2020. La interno akiras novan 'Caramel Alcantara' kiel elekteblon kaj la ledaj internoj ricevas altkvalitajn kudrojn sur la supraj pordaj paneloj kaj sur la instrumentpanelo.
Kiel ĝi rezultas?
Vi ne diras? Ĉu vi volas iujn statistikojn? 0-60 en 4.9 sekundoj. Ĝi kompletigas kvaronmejlan kuradon en 11.7 sekundoj je 115 mejloj hore. Vi ricevas 5.7L HEMI V8 elprenantan 375 poneojn kaj 410 funt.-Ft kaj pli potencan 6.4L HEMI kun 485 poneoj kaj 475 funt.-Ft. Tiam estas la V8-grumblo, kiu eliras el la ellasilo.
Vi havas manlibron 6060-rapidan Tremec TR-6. Se vi elspezos iom pli da dolaroj, vi povas specifi vian R / T per TorqueFlite ZF 8HP70 8-rapideca aŭtomata. Dum ŝanĝi la manlibron havas homan faktoron en la ekvacio, la aŭtomata ne. La ŝanĝoj estas glataj kaj preterpasi ne estas problemo pro la rapida respondo de la aŭto.
Nun ni vidu kiom multe da la morta dinosaŭra suko trinkos la R / T. EPA taksas, ke la 5.7L HEMI donas al vi mpg de 15 en la urbo, 23 sur la aŭtovojoj kaj 18 kune. Dum, la 6.4L HEMI donas mpg de 14 en la urbo 23 sur la ŝoseo kaj kombinita de 17 mpg. Memoru homojn, ĉi tiuj ciferoj estas kiam vi prudente veturas la Challenger R / T. Ni estu honestaj al ni mem, ni ne tiel prudentas en Challenger, ĉu?
Vi ricevas multan metalon por porti en la torditaj vojoj. Pro la tuta pezo kaj maldiligenta stirado, la Challenger R / T ne estas la ideala veturilo se vi volas konservi perfektan linion ĉirkaŭ anguloj. La grandegaj dimensioj ĉiam estas en la malantaŭo de via menso kiam vi atingis la vojon aŭ navigas tra la trafiko en la urbo.
La aranĝo tamen estas escepte komforta por aŭtomobilo kun HEMI. La Bilstein-adapta malseketiga sistemo absorbas neperfektaĵojn per aplombo. La vere grandaj tuberoj estas tiuj, kiuj povus maltrankviligi la Challenger R / T. Estas neniu poneo tie, kiu povas konkurenci kun la 2020 Dodge Challenger R / T en ĉiutaga komforto.
Kio estas la ofertoj?
Dodge ofertas la Challenger R / T en du gustoj
- R / T - 36,090 XNUMX dolaroj
- R / T Scat Pack - $ 41,490
la R / T ricevas la 5.7 HEMI V8 sub sian kapoton kaj multajn trajtojn de Dodge kiel tapiŝo de ŝtofo Houndstooth, potenca ŝofora sidloko, du-zona klimata kontrolo, 20-colaj radoj, 7.0-cola infotainment-ekrano kun Apple CarPlay kaj Android Auto-integriĝo. Ankaŭ padelŝanĝiloj haveblas (por la 8-rapideca aŭtomata) kune kun spektakla pendado kun adapta malseketigado kaj funkcia kapuĉa ŝovelilo.
la R / T Scat Pack aldonas la bremsojn HEMI V6.4 Brembo 8L, lanĉan kontrolon (jes), varmigitajn antaŭajn seĝojn, varmigitan stirilon, 8.4-colan tuŝekranon, kaj plibonigitan motoran malvarmigon. Nun, tio multe por la prezo diferenco de 5,400 dolaroj!
Kiel sekura estas ĉi tiu ĉevaleto?
Dodge ekipis la Challenger R / T kun multe da sekureca tekniko surŝipe. Ĝi disponas pri la sekva aktiva sekureca teknologio:
- Aŭtomataj lumtraboj
- Sistemo de monitorado de blindmakuloj
- Adapta rapideco-kontrolo
- Averto pri plena rapideco antaŭen kolizio
- Malantaŭa rezerva fotilo
Iuj el la pasivaj sekurecaj teknikistoj inkluzivas:
- Ĉifrigi zonojn
- Alta rezista ŝtala kadro
- 6 aersakoj
Nun tio estas multe da sekureco, kiun Dodge provizas. La Dodge Challenger R / T gajnas 4 stelojn ĉe la NHTSA-kraŝaj rangigoj en frontaj kraŝoj kaj ruliĝaj testoj. Ĝi ankoraŭ ne estis provita pri flankaj akcidentaj rangoj. Sed, por doni al vi pli bonan trankvilon, la Dodge Challenger R / T 2019 havas 5-stelan takson por la flanka kraŝo. La taksoj estas similaj, ĉar strukture la modeljaro 2020 samas al 2019. La poentaroj de la IIHS estas ... mezaj.
Ĉu vi devas elekti la Dodge Challenger R / T?
Kun bastonŝanĝilo, potenca V8 kaj RWD kiel normo, la Challenger R / T ofertas potencajn lumbildojn laŭpete. Estas amuza veturado kaj aŭtomobilaj entuziasmuloj malseka sonĝo (kvankam kun la pli potenca 6.4L HEMI)! Tamen la HEMIoj soifas. Vi havas tre luksan internon kaj multajn te featuresnikajn funkciojn interne.
Estas multaj aktivaj kaj pasivaj sekurecaj funkcioj surŝipe. Ĝi ne estas tiel bona kiel sportaj aŭtoj en la anguloj aŭ torditaj vojoj kaj eble sentas sin kiel boato dum manipulado, sed ĉu vi zorgas pri tio, ĉu vi povas lasi fuman nubon, se vi fiksas la akcelilon? Se ne, vi certe devas antaŭeniri kun la Dodge Challenger R / T 2020 sen dubo!
