Oktobro 19, 2020

Plej bona Teknika Novigado pri Aŭtoj en Jardeko

Teknologio en aŭtoj faris longan vojon ekde sia komenco. De vapormaŝinoj ĝis dizelo kaj poste ĝis benzino, kaj finfine elektraj veturiloj, aŭtomobila teknologio faris grandajn paŝojn al progreso kaj novigo. Aŭtoj signife pliboniĝis tra la jaroj, permesante ĝui pli bonan rajdanton, plibonigitan fuelefikecon kaj senpagajn veturojn. Sed ĉiam estas loko por plibonigo. Tial, inĝenieroj kaj teknikistoj daŭre laboras ĉirkaŭ la horloĝo por fari tiujn plibonigojn kiuj finfine rafinos nian veturan sperton.

Fabrikistoj daŭre serĉas manierojn plibonigi siajn produktojn kaj korpigi la plej novajn teknologiojn kaj funkciojn en siaj veturiloj, kio finfine signifas pli bonajn vendociferojn kaj enspezojn. Kvankam la rapideco de scienca novigado kaj malkovro malrapidiĝis ekde la 1960-aj jaroj, ŝajnas esti neniu fino en vido al novigado kiam temas pri aŭtomobila teknologio; ĝi daŭre pliboniĝas dum la paso de la tempo, la kuranta kosto de la veturiloj reduktiĝis signife, kaj ŝoforoj pli kaj malpli okupiĝas pri siaj aŭtoj, kio siavice ĉio aldonas al pli komforta vetursperto kaj malpli hektika veturado.

En ĉi tiu enorma maro de inventoj, iuj estas la plej elstaraj kaj signifaj. Unu el la plej signifaj estas la "reinvento" de modernaj elektraj aŭtoj. Estas kialo, kial elektraj aŭtoj nomiĝas reinventitaj ĉar ili estis inventitaj antaŭ longe. Fine de la 19-ath jarcento, la unua praktika elektra aŭtomobilo estis farita, sed ne daŭris longe por benzinaŭtoj anstataŭigi elektrajn aŭtomobilojn. En tiu tempo, EV-aŭtoj ne estis praktikaj; bateria teknologio en tiu tempo signifis ke tiuj veturiloj ne povis veturi sur longaj itineroj kaj ŝargi en deca tempo. Sed danke al progresoj en bateria teknologio kaj la antaŭenpuŝo de verda energio, elektraj veturiloj nun rapide fariĝas ĉefaj veturiloj.Aŭto parkita en herba kampo Priskribo aŭtomate generita

Pliiĝo de EV-veturiloj:

Kun la invento de litio-jonaj kuirilaroj fine de la 20-ath jarcento, la perspektivoj por elektraj aŭtoj komencis aspekti pli kaj pli promesplenaj. Ĝi ne estis ĝis la debuto de la tesla modelo S en la lasta jardeko en 2012 ke EV-aŭtoj komencis akiri popularecon kaj komencis ricevi fanfaron. La populareco de Tesla igis aliajn aŭtomobilajn fabrikistojn realigi la ideon, ke EV-aŭtoj nun estas la estonteco, kaj jam estas tempo investi en ĉi tiu teknologio.

Tesla Modelo S

Dum la lasta jardeko, multaj kompanioj komencis investi en EV-aŭtofabrikoj kaj koncentriĝi pri verda energio. Sed la antaŭulo en ĉi tiu vetkuro estas Tesla; la firmao havas la avantaĝon esti la unua partoprenanto kaj tenas la rekordon pri la plej multaj EV-veturilvendoj en Usono.

Registaroj tra la mondo provas redukti ellason de forcej-efikaj gasoj, kaj veturiloj estas unu tia areo, kiu plej kontribuas al forcej-efikaj gasoj. Ĉi tiu problemo estigis elektrajn veturilojn, ĉar ili ne eligas toksajn vaporojn. La vendo de EV-veturiloj estas parte pro la subteno de la registaro; registaraj subvencioj faras tiajn veturilojn atingeblaj por larĝa parto de la publiko, alie, ĉar la teknologio estas relative nova, ĝi estas multekosta, sed la kostoj iom post iom malpliiĝas.

Kio Ŝanĝis?

Elektraj veturiloj ne estas nur lastatempa fenomeno; ili estis inventitaj antaŭ longe. Ekde tiam, baterioteknologio iris longan vojon, kaj kun elektro fariĝas pli malmultekosta kun la paso de la tempo, EV-aŭtoj fariĝas pli kaj pli gravaj. La invento de litio-jonaj kuirilaroj kombinitaj kun altnivelaj fabrikaj teknikoj ebligis al kompanioj elpremi pli da gamo kaj ŝargi la bateriojn en malpli da tempo.

Alia faktoro respondeca, kiu igis EV-aŭtojn la plej bona teknologia novigado en la lasta jardeko aŭ tiel, estas la tutmonda antaŭenpuŝo por tranĉi forcejajn gasojn por malhelpi la efikojn de tutmonda varmiĝo. Ŝargante tiajn veturilojn per renovigeblaj energiaj rimedoj igis ilin liberaj de poluo, kvankam ekzistas kelkaj malpromesoj koncerne la minadprocezon de elementoj uzitaj en fabrikado de tiuj veturiloj.

La elektra veturilo ĝenerale havas kelkajn avantaĝojn super interna brulmotoroj. Ili havas multe malpli da movaj partoj, kio reduktas ilian prizorgadon. Ankaŭ, ili disponigas superrapidan akcelon ĉar neniu rapidŝanĝo estas implikita. La tuta tordmomanto estas tuja. Ili ankaŭ povas esti ŝargitaj hejme per regula elektroprovizo aŭ sunpaneloj, male al ICE-aŭtoj, kiuj devas esti replenigitaj ĉe benzinstacioj.

EV-veturiloj nuntempe ĉe la vendo:

Aŭto parkita flanke de vojo Priskribo aŭtomate generita Tesla estante la unua eniranto en ĉi tiu industrio ofertas EV-veturilojn por vendo dum sufiĉe da tempo; ilia unua ĉefa aŭto estas la Tesla Model S kiu debutis en 2012. Aliaj produktantoj ne sukcesis atingi la ritmon de Tesla, sed ili nun rapide elpensas novajn modelojn.

Tesla Modelo 3

BMW ofertas siajn modelojn i8 kaj i3s en pluraj landoj, kaj ili ekzistas dum bona tempodaŭro. Por kontroli pli da specifaĵoj de ĉi tiuj modeloj. Porsche lastatempe lanĉis sian furorantan EV-veturilon Taycan; la aŭto estis novaĵo tutmonde pro sia bonega agado kaj ĉar ĝi estas la unua EV aŭto de Porsche. Kvankam la agado de la Taycan estis plej bona, ĝi restas malantaŭ Tesla modelo S laŭ intervalo kaj ŝarĝotempo. Aŭto parkita antaŭ domo Priskribo aŭtomate generita

Ĉinio estas unu el tiaj landoj, kiu okupiĝis pri ĉi tiu evoluo. Ili uzas multajn malgrandajn elektrajn aŭtojn kaj akiris kompetentecon en ĉi tiu areo. Multnombraj ĉinaj markoj plifortigis sian produktadon de elektraj aŭtomobiloj kaj nun eniras novajn internaciajn merkatojn. Morris Garages, ankaŭ konata kiel MG, estas unu tia firmao kiu ofertas elektrajn veturilojn; ĝia MG ZS estas nuntempe vendata en pluraj landoj. Ĝia racia prezo, bona kvalito kaj deca gamo faras ĝin bona elekto por aĉetantoj, kiuj volas aĉeti sian unuan EV-aŭton.

BMW i3

Krom la menciitaj veturiloj, multaj aliaj elektraj veturiloj estas nuntempe vendataj. Audi, Mercedes Benz, Volkswagen, Honda, Ford kaj GM havas modelojn nuntempe vendatajn aŭ planas enkonduki tiajn modelojn en proksima estonteco.

Ĉambro por Plibonigo:

Signo flanke de vojo Priskribo aŭtomate generita Elektraj aŭtoj tamen multe progresis ekde sia naskiĝo, sed iuj areoj bezonas multan plibonigon. Ĉi tiuj areoj ankaŭ estas kial EVs prenas sian tempon por iĝi ĉefaj veturiloj.

Tesla rapida ŝargilo

Ŝarga infrastrukturo vere devas esti ĝisdatigita; nuntempe, ekzistas kelkaj ŝargstacioj kompare kun la nombro da aŭtoj. Ŝarga tempo bezonas plibonigon; ICE-aŭtoj kutime repleniĝas en malpli ol 5 minutoj, dum elektraj veturiloj daŭras multe pli ol kvin minutojn.

Kvankam relative pli malmultekosta ol antaŭe, bateria teknologio ankoraŭ estas iom multekosta por plimulto de konsumantoj; la plimulto de la landoj kie elektraj veturiloj sukcesis estas pro registaraj subvencioj. La revenda valoro de ĉi tiuj veturiloj ankaŭ estas sufiĉe malalta, krom la Tesla Modelo 3, kiu havas kompare pli bonan revendan valoron.

Varma kaj malvarma vetero ankaŭ influas la baterian gamon kaj la rendimenton de la aŭto, fabrikistoj elpensas novan teknologion por bremsi ĉi tiun difekton, kaj laboro estis farita tiurilate.

Perspektivoj:

La estonta perspektivo de ĉi tiu plej mirinda novigo de la lasta jardeko aspektas promesplena. Preskaŭ ĉiu aŭtoproduktanto metis sian pezon malantaŭ ĉi tiun teknologion, kaj la ebleco de atingeblaj EV-aŭtoj en proksima estonteco aspektas brila. Registaroj laboras por pli kaj pli disvastigi la ŝargan infrastrukturon, kaj la privata sektoro helpas la publikan sektoron ĉi-rilate. Restas neniuj demandosignoj pri ĉu EV-teknologio estos la estonteco de la aŭtindustrio aŭ ne.

Pri la aŭtoro 

Peter Hatch


{"email": "Retpoŝta adreso nevalida", "url": "Reteja adreso nevalida", "required": "Bezonata kampo mankas"}