전기 자동차는 지구 온난화를 줄이는 데 도움이되는“무공해”또는“무공해”차량으로 간주됩니다. 그러나 큰 어려움 전기 자동차 입양은 그들의 배터리 용량 그리고 범위. 그러나 새로운 연구는 전기 자동차의 범위를 세 배로 늘리는 배터리 개발의 길을 열 수 있습니다.
연구원 워털루 대학교 온타리오에서는 전기 자동차가 한 번 충전으로 거의 XNUMX 배까지 주행 할 수있는 거리를 늘릴 수있는 배터리 설계의 새로운 기술을 개발했습니다.
연구원들은이 돌파구가 다음으로 만들어진 음극의 사용을 포함한다고 주장합니다. 리튬 금속, 배터리 저장 용량을 획기적으로 증가시킬 수있는 재료로, 전기 자동차의 성능을 크게 향상시킬 수 있습니다.
박사 시절 연구를 이끈 Quanquan Pang은 "이것은 사람들에게 전기 자동차에서 훨씬 더 많은 범위를 제공하는 저렴하고 안전하며 오래가는 배터리를 의미 할 것"이라고 말했습니다. 워털루 화학 후보자. 그는 현재 Massachusetts Institute of Technology의 박사후 연구원입니다.
연구원들은 또한 이러한 저장 용량 또는 에너지 밀도가 전기 자동차 배터리의 이동 거리를 한 번 충전으로 약 200km에서 600km로 늘릴 수 있다고 추정합니다.
그러나이 기술의 개발은 두 가지 과제를 극복해야했습니다. 첫 번째 과제는 반복적 인 충전-방전주기 동안 리튬 금속의 미세한 구조적 변화로 인한 화재 및 폭발 위험이었습니다. 둘째, 배터리의 효율성과 수명을 제한 할 수있는 부식을 일으키는 반응이 포함되었습니다.
이 두 가지 문제를 해결하기 위해 에너지 저널 인 Joule에 게재 된이 논문은 연구팀이 배터리 내에서 전하를 전달하는 전해질 액체에 인과 황 원소로 이루어진 화합물을 추가 한 방법을 자세히 설명합니다. 배터리가 작동 할 때이 화합물은 이미 조립 된 배터리의 리튬 금속 전극과 반응하여 "극도로 얇은 보호 층으로 자발적으로 코팅"합니다. 이 보호 기능은 배터리 내에서 리튬 금속 전극을 사용할 수있게하여 위험이나 성능 저하없이 더 큰 저장 용량을 추가합니다.
“우리는 리튬 금속을 보호하기위한 간단하고 확장 가능한 방법을 원했습니다. 이 솔루션으로 화합물을 추가하기 만하면 저절로 작동합니다.”라고 Pang은 말했습니다.
