Teknoloġija fi karozzi mexa triq twila mill-bidu tagħha. Minn magni tal-fwar għad-diżil u mbagħad għall-gażolina, u finalment vetturi elettriċi, it-teknoloġija tal-karozzi għamlet passi kbar lejn il-progress u l-innovazzjoni. Il-karozzi tjiebu b'mod sinifikanti matul is-snin, li jippermettu li jgawdi rikkieb aħjar, effiċjenza mtejba tal-fjuwil, u karozzini mingħajr tbatija. Iżda dejjem hemm lok għal titjib. Għalhekk, l-inġiniera u t-tekniċi jkomplu jaħdmu madwar l-arloġġ biex jagħmlu dak it-titjib li fl-aħħar mill-aħħar jirfina l-esperjenza tas-sewqan tagħna.
Il-manifatturi jkomplu jfittxu modi kif itejbu l-prodotti tagħhom u jinkorporaw l-aħħar teknoloġija u karatteristiċi fil-vetturi tagħhom, li fl-aħħar mill-aħħar ifisser ċifri tal-bejgħ u dħul aħjar. Anki jekk il-pass tal-innovazzjoni xjentifika u l-iskoperta naqas mis-sittinijiet, jidher li m'hemm l-ebda tmiem fil-vista għall-innovazzjoni fejn tidħol it-teknoloġija tal-karozzi; tkompli titjieb matul il-mogħdija taż-żmien, l-ispiża tat-tħaddim tal-vetturi naqset b'mod sinifikanti, u s-sewwieqa qed isiru dejjem inqas impenjati mal-karozzi tagħhom, li min-naħa tagħhom kollha żżid esperjenza ta 'sewqan aktar komda u karozzini inqas hectic.
F'dan il-baħar enormi ta' invenzjonijiet, xi wħud huma l-aktar prominenti u sinifikanti. Waħda mill-aktar sinifikanti hija r-"invenzjoni mill-ġdid" tal-karozzi elettriċi moderni. Hemm raġuni għaliex il-karozzi elettriċi jissejħu ivvintati mill-ġdid għax ġew ivvintati ħafna ilu. Fl-aħħar tad-19th seklu, saret l-ewwel karozza elettrika prattika, iżda ma damux twil biex il-karozzi tal-gażolina jissostitwixxu l-vetturi elettriċi. Dak iż-żmien, il-karozzi EV ma kinux prattiċi; it-teknoloġija tal-batterija dak iż-żmien kienet tfisser li dawk il-vetturi ma kinux kapaċi jsuqu fuq rotot twal u jiċċarġjaw f'ħin deċenti. Iżda grazzi għall-avvanzi fit-teknoloġija tal-batteriji u l-ispinta għall-enerġija ħadra, il-vetturi elettriċi issa qed isiru malajr vetturi mainstream.
Żieda ta 'vetturi EV:
Bl-invenzjoni ta 'batteriji tal-jone tal-litju fl-aħħar tal-20th seklu, il-prospetti għall-karozzi elettriċi bdew jidhru aktar u aktar promettenti. Kien biss id-debutt tat-tesla model S fl-aħħar għaxar snin fl-2012 li l-karozzi EV bdew jiksbu popolarità u bdew jirċievu fanfare. Il-popolarità ta 'Tesla għamlet manifatturi oħra tal-karozzi jirrealizzaw l-idea li l-karozzi EV issa huma l-futur, u wasal iż-żmien li jinvestu f'din it-teknoloġija.
Tesla Mudell S
Matul l-aħħar għaxar snin, bosta kumpaniji bdew jinvestu fl-impjanti tal-karozzi EV u jiffokaw fuq l-enerġija ħadra. Imma l-prekursur f’din it-tellieqa hija Tesla; il-kumpanija għandha l-vantaġġ li tkun l-ewwel parteċipant u għandha r-rekord għall-biċċa l-kbira tal-bejgħ tal-vetturi EV fl-Istati Uniti.
Il-gvernijiet madwar id-dinja qed jippruvaw inaqqsu l-emissjonijiet tal-gassijiet serra, u l-vetturi huma qasam bħal dan li jikkontribwixxi l-aktar għall-gassijiet serra. Din il-problema tat lok għal vetturi elettriċi peress li ma joħorġu ebda dħaħen tossiku. Il-bejgħ ta' vetturi EV huwa parzjalment dovut għall-appoġġ tal-gvern; għotjiet tal-gvern jagħmlu tali vetturi affordabbli għal porzjon wiesa 'tal-pubbliku, inkella, peress li t-teknoloġija hija relattivament ġdida, hija għalja, iżda l-ispejjeż qed jonqsu gradwalment.
X'hemm Biddel?
Il-vetturi elettriċi mhumiex biss fenomenu reċenti; kienu ivvintati twil ilu. Minn dakinhar, it-teknoloġija tal-batterija mxiet triq twila, u bl-elettriku li qed isir orħos maż-żmien, il-karozzi EV qed isiru dejjem aktar rilevanti. L-invenzjoni tal-batteriji tal-jone tal-litju flimkien ma 'tekniki avvanzati ta' manifattura ppermettiet lill-kumpaniji biex jagħfas aktar firxa u jiċċarġjaw il-batteriji f'inqas ħin.
Fattur ieħor responsabbli li għamel il-karozzi EV l-aqwa innovazzjoni teknoloġika f'dawn l-aħħar għaxar snin hija l-ispinta globali biex jitnaqqsu l-gassijiet serra sabiex jitfixklu l-effetti tat-tisħin globali. Iċċarġjar vetturi bħal dawn bi riżorsi ta 'enerġija rinnovabbli għamlithom ħielsa mit-tniġġis, għalkemm hemm xi ċansra dwar il-proċess tal-minjieri tal-elementi użati biex isiru dawn il-vetturi.
Il-vettura elettrika ġeneralment għandha numru ta 'vantaġġi fuq magni tal-kombustjoni interna. Huma għandhom ħafna inqas partijiet li jiċċaqilqu, li jnaqqas l-ispiża tal-manutenzjoni tagħhom. Barra minn hekk, jipprovdu aċċelerazzjoni super rapida peress li l-ebda bidla tal-ger ma hija involuta. It-torque kollu huwa instantanju. Jistgħu jiġu ċċarġjati wkoll id-dar bl-użu ta 'provvista ta' enerġija regolari jew pannelli solari, b'differenza mill-karozzi ICE li jeħtieġ li jerġgħu jimtlew fl-istazzjonijiet tal-petrol.
Vetturi EV bħalissa għall-bejgħ:
Tesla bħala l-ewwel parteċipant f'din l-industrija ilha toffri vetturi EV għall-bejgħ għal żmien pjuttost twil; l-ewwel karozza mainstream tagħhom hija t-Tesla Model S li ddebuttat fl-2012. Manifatturi oħra naqsu milli jlaħħqu mal-pass ta 'Tesla, iżda issa qed joħorġu malajr b'mudelli ġodda.
Tesla Mudell 3
BMW ilha toffri l-mudelli i8 u i3s tagħha f'diversi pajjiżi, u ilhom jeżistu għal perjodu tajjeb ta' żmien. Biex tiċċekkja aktar specs ta 'dawn il-mudelli. Porsche reċentement nediet il-vettura EV tagħha hyped Taycan; il-karozza saret a[bar madwar id-dinja min[abba l-prestazzjoni e//ellenti tag[ha u peress li hija l-ewwel karozza EV minn Porsche. Għalkemm il-prestazzjoni tat-Taycan kienet waħda mill-aqwa, hija taqa 'wara l-mudell S ta' Tesla f'termini ta 'firxa u ħin ta' ċċarġjar. 
Iċ-Ċina hija pajjiż bħal dan li kien involut f'dan l-iżvilupp. Huma jużaw ħafna karozzi elettriċi żgħar u kisbu għarfien espert f'dan il-qasam. Bosta marki Ċiniżi żiedu l-produzzjoni tagħhom ta 'vetturi elettriċi u issa qed jidħlu fi swieq internazzjonali ġodda. Morris Garages, magħrufa wkoll bħala MG, hija waħda minn dawn il-kumpaniji li toffri vetturi elettriċi; tagħha MG ZS bħalissa jinsab għall-bejgħ f'diversi pajjiżi. Il-prezz raġonevoli, il-kwalità tajba u l-firxa deċenti tiegħu jagħmluha għażla tajba għax-xerrejja li qed ifittxu li jixtru l-ewwel karozza EV tagħhom.
BMW i3
Minbarra l-vetturi msemmija hawn fuq, bosta vetturi elettriċi oħra bħalissa qed jinbiegħu. Audi, Mercedes Benz, Volkswagen, Honda, Ford, u GM għandhom mudelli bħalissa għall-bejgħ jew qed jippjanaw li jintroduċu mudelli bħal dawn fil-futur qarib.
Kamra għal Titjib:
Karozzi elettriċi, madankollu, imxew triq twila mit-twelid tagħhom, iżda ċerti oqsma jeħtieġu ħafna titjib. Dawn l-oqsma huma wkoll għaliex l-EVs qed jieħdu l-ħin tagħhom biex isiru vetturi mainstream.
Ċarġer mgħaġġel Tesla
L-infrastruttura tal-iċċarġjar verament teħtieġ li tiġi aġġornata; fil-preżent, hemm ftit stazzjonijiet tal-iċċarġjar meta mqabbla man-numru ta 'karozzi. Il-ħin tal-iċċarġjar jeħtieġ titjib; Il-karozzi ICE normalment jimlew mill-ġdid f'inqas minn 5 minuti, filwaqt li l-vetturi elettriċi jieħdu ħafna aktar minn ħames minuti.
Għalkemm relattivament irħas minn qabel, it-teknoloġija tal-batterija għadha kemmxejn għalja għal maġġoranza tal-konsumaturi; il-maġġoranza tal-pajjiżi fejn il-vetturi elettriċi rnexxielhom huma minħabba għotjiet governattivi. Il-valur tal-bejgħ mill-ġdid ta 'dawn il-vetturi huwa wkoll pjuttost baxx, apparti mit-Tesla Model 3, li għandu valur tal-bejgħ mill-ġdid komparattivament aħjar.
It-temp sħun u kiesaħ jaffettwa wkoll il-firxa tal-batterija u l-prestazzjoni tal-karozza, il-manifatturi qed joħorġu b'teknoloġija ġdida biex irażżnu dan id-difett, u sar xogħol f'dan ir-rigward.
Prospetti:
Il-prospett futur ta 'din l-innovazzjoni mill-aqwa ta' l-aħħar għaxar snin jidher promettenti. Kważi kull manifattur tal-karozzi poġġa l-piż tiegħu wara din it-teknoloġija, u l-possibbiltà ta 'karozzi EV affordabbli fil-futur qarib tidher sabiħa. Il-gvernijiet qed jaħdmu biex l-infrastruttura tal-iċċarġjar tkun dejjem aktar mifruxa, u s-settur privat qed jgħin lis-settur pubbliku f’dan ir-rigward. M'hemm l-ebda mistoqsija dwar jekk it-teknoloġija EV hijiex il-futur tal-industrija tal-karozzi jew le.
