ஜூன் 15, 2022

ரோபோடாக்சிஸ் ஸ்போகேன் பாதசாரிகளை பாதுகாப்பானதாக்குமா?

ரோபோடாக்சிஸ் நமது தெருக்களையும் பாதசாரி போக்குவரத்தையும் பாதுகாப்பானதாக்குமா என்பது குறித்து பல முரண்பட்ட கருத்துக்கள் உள்ளன. தொழில்நுட்பத்தின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றங்கள், வேகம், பாதுகாப்பை புறக்கணிக்க அல்லது ஓட்ட முடியாத அளவுக்கு சுயமாக ஓட்டும் வாகனங்களின் வாக்குறுதியைக் கொண்டுள்ளன. மேலும் பல நிறுவனங்கள் இந்த சுய-ஓட்டுநர் வாகனங்களை சோதித்து வருகின்றன, மேலும் பசிபிக் வடமேற்கில் விரிவான சோதனையில் வாஷிங்டன் மாநிலம் முன்னணியில் உள்ளது.

பெரிய தொழில்நுட்ப நிறுவனங்கள் வாகனங்கள் மற்றும் தானியங்கி ஓட்டுதலை சோதிக்கின்றன

பல பெரிய தொழில்நுட்ப நிறுவனங்கள் பொறியியல் மற்றும் சுய-ஓட்டுநர் கார்களை சோதிப்பதன் மூலம் போட்டி நன்மைகளை நாடுகின்றன. சமீபத்திய சோதனைகள் அரிசோனா மற்றும் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் வரையறுக்கப்பட்ட ரோபோடாக்ஸி சேவையை உள்ளடக்கியது. கூகுளில் இருந்து உருவான வேமோ நிறுவனம் முன்னணி நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். வாஷிங்டன் மாநிலத்தின் உரிமத் துறை ஏழு நிறுவனங்களிடமிருந்து சுயமாக ஓட்டும் கார்களை சோதனை செய்வதற்கான விண்ணப்பங்களைப் பெற்றுள்ளது. சுய-ஓட்டுநர் டாக்சிகளின் சோதனையைத் தொடங்க விரும்பும் இரண்டு கூடுதல் நிறுவனங்களிடமிருந்து ஒரேகான் அறிவிப்பைப் பெற்றுள்ளது. 

வாஷிங்டன் சோதனைக்கு ஒரு பிரபலமான தேர்வாகும், ஏனெனில் மாநிலம் இலகுவான விதிமுறைகள் மற்றும் குறைந்தபட்ச அறிக்கையிடலுக்கு நன்கு அறியப்பட்டதாகும். அவசரகால காப்பு இயக்கியுடன் அல்லது இல்லாமல் சுய-ஓட்டுநர் கார் சோதனையை அரசு அனுமதிக்கிறது. மாநிலத்தின் செழித்து வரும் கிராஃப்ட் பீர் தொழில், அவர்கள் மிகவும் தேவைப்படும் இடங்களில் சவாரிகளை சோதனை செய்வதற்கான சிறந்த தேர்வாக ஆக்குகிறது - சுறுசுறுப்பான இரவு வாழ்க்கை பகுதிகளில் மக்கள் அடிக்கடி குடித்துவிட்டு ஆபத்தான முறையில் வாகனம் ஓட்டுகிறார்கள்.

Waymo, Intel, NVIDIA, Torc Robotics, May Mobility, Navya, Inc. மற்றும் Dooblai LLC ஆகியவை சுயமாக ஓட்டும் வாகனங்களுக்கான சிறந்த சோதனை நிறுவனங்களாகும்.

Waymo

Waymo நிறுவனம் விரிவான அலுவலகங்களைக் கொண்ட வாஷிங்டனின் கிர்க்லாண்டைச் சுற்றி விரிவான சுய-ஓட்டுநர் சோதனைகளை நடத்தியுள்ளது. அதன் அனைத்து சோதனை இடங்களிலும் - குறிப்பாக சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடா பகுதியைச் சுற்றி ஏற்கனவே 5 மில்லியன் மைல்கள் சோதனையை பதிவு செய்துள்ளதாக நிறுவனம் உறுதிப்படுத்துகிறது.

இன்டெல் மற்றும் டைம்லர்

டிரக் உற்பத்தியாளர் டெய்ம்லர் மற்றும் சிப் தயாரிப்பு நிறுவனமான இன்டெல் ஆகியவை சுயமாக ஓட்டும் வாகனங்களைச் சோதிக்கும் முயற்சியில் இணைந்துள்ளன. ஆரம்ப வாகனங்கள் டிரக் பிளாட்டூனிங்கிற்கான டெய்ம்லர் திட்டத்தைக் கொண்டிருக்கும், இது சரக்குகளைக் கொண்டு செல்வதற்கான சிறந்த, துல்லியமான கான்வாய்களுக்கு செமிஸ் கடற்படையை இணைக்கிறது.

என்விடியா

இந்த மேம்பட்ட தொழில்நுட்ப சிப்மேக்கர் செயற்கை நுண்ணறிவு பயன்பாடுகள் மற்றும் இயந்திர கற்றலில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. நிறுவனம் உயர்மட்ட சென்சார்கள் மற்றும் வாகன மென்பொருளுக்கு பெயர் பெற்றது. அடிப்படையில், என்விடியா கார்களைத் தவிர - ஓட்டுநர் இல்லாத வாகனங்களை அளவில் உருவாக்கத் தேவையான அனைத்தையும் வழங்குகிறது.

டோர்க் ரோபாட்டிக்ஸ்

வர்ஜீனியாவை தளமாகக் கொண்ட Torc Robotics நிறுவனம் சமீபத்தில் வாஷிங்டனில் சுயமாக இயங்கும் Lexus SUV இல் சுற்றுப்பயணத்தின் படங்களை வெளியிட்டது. அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநரைப் போலக் கையாளப்படும் கடும் போக்குவரத்தில், வாகனம் எதிர்பார்த்த மழைப் பொழிவை எதிர்கொண்டது.

மே மொபிலிட்டி

மிச்சிகனை தளமாகக் கொண்ட மே மொபிலிட்டி, சுய-ஓட்டுநர் மினி-ஷட்டில் பேருந்தைத் தயாரிக்கிறது, சமீபத்தில் வாஷிங்டனில் உள்ள பெல்லிவியூவில் டவுன்டவுன் ஷட்டில் பேருந்து சேவைக்கு ஏலம் எடுத்தது. நகரின் போக்குவரத்து மையத்தில் உள்ள இணைப்புகளுடன் நகரின் அலுவலகம் மற்றும் உணவக மாவட்டங்கள் வழியாக 1 முதல் 2 மைல் சுழற்சியில் போக்குவரத்தை வழங்க நிறுவனம் ஏலம் எடுத்துள்ளது.

நவ்யா, இன்க்.

வட அமெரிக்காவைச் சேர்ந்த நவ்யா சுயமாக ஓட்டும் ரோபோடாக்சிகள் மற்றும் ஷட்டில்களை தயாரித்து வருகிறார். நவ்யாவிடம் வாஷிங்டனில் ரோபோடாக்சிஸ் இன்னும் இல்லை, ஆனால் நிறுவனம் தண்ணீரை சோதிக்க திட்டமிட்டுள்ளது. நிறுவனத்தின் Autonom® Shuttle Evo 15 பேர் வரை அமரலாம் மற்றும் ரீசார்ஜ் செய்வதற்கு முன் 9 மணிநேரம் வரை பயணம் செய்யலாம். தன்னாட்சி பயணிகள் போக்குவரத்தில் நிபுணத்துவம் பெற்ற நிறுவனங்களுக்காக துபாய் சாலைகள் மற்றும் போக்குவரத்து ஆணையத்தின் "சிறந்த நுகர்வோர் அனுபவம்" மற்றும் "சிறந்த சகிப்புத்தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மை" ஆகிய இரண்டையும் நவ்யா, Inc. வென்றது.

டூப்லாய் எல்எல்சி

Dooblai, வாஷிங்டனில் உள்ள Redmond-Bellevue பகுதிகளில் தலைமையிடமாகக் கொண்ட ஒரு நிறுவனம், சுய-ஓட்டுநர் மென்பொருளைத் தயாரிக்கிறது.

வாஷிங்டன் மாநிலத்தில், கவர்னர் நிர்வாக உத்தரவு பிறப்பித்தது மாநிலத்தில் தன்னாட்சி வாகனங்களின் சோதனையை ஊக்குவிக்க வேண்டும். சுயமாக ஓட்டும் வாகனங்களை ஆதரிப்பதற்கும், சுயமாக ஓட்டும் வாகனங்களை நிர்வகிப்பதற்கான கொள்கைகளை உருவாக்குவதை கட்டாயமாக்கும் சட்டம் ஏற்கனவே மாநிலத்தில் உள்ளது.

விபத்துக்கள் மற்றும் சுயமாக ஓட்டும் கார்களின் ஆவணங்கள்

அடிப்படைக் கேள்வி எஞ்சியுள்ளது - சுய-ஓட்டுநர் கார்கள் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பாதசாரிகள் இருவருக்கும் அதிக பாதுகாப்பின் எதிர்பார்க்கப்படும் முடிவுகளை வழங்குமா? ஆய்வுகள் கலவையான பதிலை அளிக்கின்றன. தன்னியக்க வாகனங்கள் இதுவரை ஒவ்வொரு மில்லியன் மைல்களுக்கு 9.1 விபத்துக்களில் ஈடுபட்டுள்ளன. 2021 இல், ஸ்போகேனில் மட்டும், இருந்தன 163 பாதசாரி விபத்துக்களில் 13 பேர் உயிரிழந்துள்ளனர். ஓட்டுனர்களைக் கொண்ட கார்களை விட இந்த எண்கள் கணிசமாகக் குறைவாக இருந்தாலும், ஓட்டுநர் இல்லாத கார்கள் சாலையில் செல்லும் வாகனங்களின் ஒரு பகுதியை மட்டுமே குறிக்கின்றன என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

சுய-ஓட்டுநர் கார்களின் பிற சோதனைப் பகுதிகள்

இருபத்தி ஒன்பது மாநிலங்கள் மனித காப்பு இயக்கியுடன் தன்னாட்சி வாகனங்களின் சோதனைக்கு ஒப்புதல் அளித்துள்ளன, ஆனால் வாஷிங்டன் மட்டுமே முற்றிலும் தானியங்கு சோதனைகளை அனுமதிக்கிறது. inverse.com இல் வெளியிடப்பட்ட தகவல்களின்படி, வாஷிங்டன் கவர்னர் ஜே இன்ஸ்லீயின் நிர்வாக உத்தரவு, காப்பு இயக்கிகள் இல்லாமல் மாநிலத்தில் தன்னாட்சி சோதனையை ஊக்குவித்தது.

வாஷிங்டன் சோதனைக்கு விண்ணப்பித்த நிறுவனங்களின் பட்டியலில் தீவிர AV சோதனை விபத்துகளில் ஈடுபட்ட எந்த நிறுவனங்களும் இல்லை. வாகனங்களின் "தானியங்கு பைலட்" மென்பொருளின் சோதனைகளில் பல டெஸ்லா ஓட்டுநர்கள் காயமடைந்துள்ளனர் அல்லது கொல்லப்பட்டுள்ளனர், இது செயலிழந்தது மற்றும் நிலையான வாகனங்களில் ஏவிகள் மோதியது. சமீபத்திய டெஸ்லா விபத்துகள் மே 11, 2022 அன்று பதிவாகியுள்ளன.

மார்ச் 2018 இல், Uber க்கான சோதனைச் செடான் ஒரு பாதசாரி மீது மோதி இறந்தது, இது முதல் ஆபத்தான சுய-ஓட்டுநர் கார் விபத்தாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. கார் பாதசாரி மீது மோதியபோது பாதுகாப்பு சோதனை ஓட்டுநர் திசைதிருப்பப்பட்டாரா என்ற கேள்விகள் உள்ளன, உண்மையில், "ஓட்டுநர்" கவனக்குறைவாக கொலை செய்ததாக குற்றம் சாட்டப்பட்டார் மற்றும் இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் விசாரணைக்கு வருவார். சுவாரஸ்யமாக, உபெர் பொறுப்பிலிருந்து தப்பியது, ஏனெனில் டிரைவரின் கவனத்தை திசை திருப்பாமல் இருந்திருந்தால் விபத்து நடந்திருக்காது என்று நிறுவனம் கூறுகிறது.

ஸ்போகேனில் மிக சமீபத்திய கார் விபத்து புள்ளிவிவரங்கள்

kxly.com இல் வெளியிடப்பட்ட தகவலின்படி, ஸ்போகேன் மற்றும் வாஷிங்டனின் பிற பகுதிகளில் போக்குவரத்து விபத்துக்கள் அதிகரித்து வருகின்றன. விபத்து விகிதங்களைக் குறைக்க அமெரிக்க போக்குவரத்துத் துறை மில்லியன் கணக்கான டாலர்களை செலவழிக்கிறது, மேலும் ஜனாதிபதி பிடன் சமீபத்தில் விபத்து இறப்புகள் மற்றும் காயங்களைக் குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்ட "பாதுகாப்பான அமைப்பு அணுகுமுறையை" தொடங்கினார். இந்த பல பில்லியன் டாலர் முயற்சி நவம்பர் 2021 இல் ஒரு பெரிய உள்கட்டமைப்பு மசோதாவின் ஒரு பகுதியாக தொடங்கப்பட்டது. ஓட்டுநர்கள், பைக் ஓட்டுபவர்கள் மற்றும் பாதசாரிகளைப் பாதுகாக்கும் முயற்சியில் விபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கும் மனிதப் பிழைகளைக் கணிப்பதில் இது கவனம் செலுத்துகிறது.

பாதுகாப்பான வாகனம் ஓட்டுவதற்கான பதிலை AVகள் வைத்திருக்குமா என்று கணிப்பது மிக விரைவில். சாத்தியமான மென்பொருள் குறைபாடுகள், இயக்கி தலையீடுகள் மற்றும் வன்பொருள் செயலிழப்புகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். சராசரி கணினி ஏதேனும் குறிகாட்டியாக இருந்தால், மென்பொருளை ஹேக் செய்யும் குற்றவாளிகளால் போக்குவரத்தை பணயக்கைதியாக வைத்திருக்கலாம். நேர்மறையான பக்கத்தில், வாஷிங்டனில் உள்ள பெரும்பாலான விபத்து புள்ளிவிவரங்கள் கவனத்தை சிதறடித்து வாகனம் ஓட்டுதல், செல்வாக்கின் கீழ் வாகனம் ஓட்டுதல் மற்றும் விபத்துகளுக்கான முக்கிய காரணங்களாக உள்ளன. AV களின் பரவலான பயன்பாடு, அந்த ஓட்டுநர் பிரச்சனைகளுக்கு தீர்வுகளை வழங்க முடியும்.

ஆசிரியர் பற்றி 

கைரி மேட்டோஸ்


email "மின்னஞ்சல்": "மின்னஞ்சல் முகவரி தவறானது", "url": "வலைத்தள முகவரி தவறானது", "தேவை": "தேவையான புலம் இல்லை"}