2020 年 10 月 19 日

十年來最佳汽車技術創新

技術在 汽車 自成立以來已經走過了漫長的道路。 從蒸汽機到柴油再到汽油,最後是電動汽車,汽車技術在進步和創新方面取得了長足進步。 這些年來,汽車有了顯著的改進,讓人們必須享受更好的騎手、更高的燃油效率和無憂無慮的旅程。 但總有改進的餘地。 因此,工程師和技術人員繼續日以繼夜地工作,以做出最終將改善我們的駕駛體驗的改進。

製造商繼續尋找改進產品的方法,並將最新技術和功能融入他們的車輛,這最終意味著更好的銷售數字和收入。 儘管自 1960 年代以來科學創新和發現的步伐有所放緩,但就汽車技術而言,創新似乎沒有盡頭; 隨著時間的推移,它不斷改進,車輛的運行成本顯著降低,司機越來越少地投入到他們的汽車中,這反過來又增加了更舒適的駕駛體驗和更少的忙碌。

在這個巨大的發明海洋中,有些是最突出和最重要的. 其中最重要的一項是現代電動汽車的“再造”. 電動汽車被稱為重新發明是有原因的,因為它們是很久以前發明的。 在19年末th 世紀,第一輛實用的電動車問世,但沒過多久汽油車就取代了電動車。 那時,電動汽車還不實用; 當時的電池技術意味著這些車輛無法在長途行駛和適時充電。 但由於電池技術的進步和對綠色能源的推動,電動汽車現在正迅速成為主流汽車。一輛車停在草地上 描述已自動生成

電動汽車的興起:

隨著20世紀末鋰離子電池的發明th 世紀以來,電動汽車的前景開始變得越來越看好。 直到 2012 年特斯拉 Model S 的首次亮相,EV 汽車才開始流行起來並開始大張旗鼓。 特斯拉的流行讓其他汽車製造商意識到電動汽車現在就是未來,現在是投資這項技術的時候了。

特斯拉Model S的

在過去十年中,許多公司開始投資電動汽車工廠並專注於綠色能源。 但這場比賽的先行者是特斯拉; 該公司具有成為第一個進入者的優勢,並保持著美國大多數電動汽車銷量的記錄。

世界各國政府都在努力減少溫室氣體排放,而汽車是產生溫室氣體最多的領域之一。 這個問題已經引起了電動汽車,因為它們不釋放任何有毒氣體。 EV汽車的銷量部分是由於政府的支持; 政府撥款使這些車輛能夠為廣大公眾買得起,否則,由於技術相對較新,價格昂貴,但成本正在逐漸下降。

什麼改變了?

電動汽車不僅僅是最近才出現的現象。 它們是很久以前發明的。 從那時起,電池技術取得了長足的進步,隨著時間的推移,電力越來越便宜,電動汽車變得越來越重要。 鋰離子電池的發明與先進的製造技術相結合,使公司能夠延長續航里程並在更短的時間內為電池充電。

另一個使電動汽車成為近十年來最佳技術創新的因素是全球推動減少溫室氣體排放以阻止全球變暖的影響。 為此類車輛充電 可再生能源 使它們無污染,儘管對製造這些車輛所用元素的採礦過程存在一些譴責。

電動汽車通常具有許多優點 超過內燃機. 它們的移動部件少得多,從而降低了維護成本。 此外,由於不涉及換檔,它們提供超快的加速。 所有的扭矩都是瞬間的。 與需要在加油站加油的 ICE 汽車不同,它們也可以在家中使用常規電源或太陽能電池板充電。

目前在售的電動汽車:

一輛車停在路邊 描述已自動生成 特斯拉作為該行業的第一個進入者,銷售電動汽車已經有一段時間了。 他們的第一款主流車型是 2012 年推出的特斯拉 Model S。其他製造商未能趕上特斯拉的步伐,但他們現在正在迅速推出新車型。

特斯拉模型3

寶馬一直在多個國家/地區提供其 i8 和 i3s 車型,並且已經存在了很長一段時間。 查看這些型號的更多規格。 保時捷最近推出了大肆宣傳的電動汽車 Taycan; 該車因其出色的性能而成為全球新聞,因為它是保時捷的第一款電動汽車。 儘管 Taycan 的性能首屈一指,但在續航里程和充電時間方面仍落後於特斯拉 Model S。 一輛車停在房子前面 描述已自動生成

中國就是參與這一發展的國家之一。 他們使用許多小型電動汽車,並在這方面積累了專業知識。 許多中國品牌已加緊生產電動汽車,目前正在進入新的國際市場。 Morris Garages,也稱為 MG,就是這樣一家提供電動汽車的公司; 它是 MG ZS 目前在多個國家有售。 其合理的價格、良好的質量和不錯的續航里程使其成為希望購買第一輛電動汽車的買家的理想選擇。

寶馬i3

除了上述車輛外,目前還有許多其他電動車輛在銷售。 奧迪、梅賽德斯-奔馳、大眾、本田、福特和通用汽車都有正在銷售的車型或計劃在不久的將來推出此類車型。

改進空間:

路邊的標誌 描述已自動生成 儘管電動汽車自誕生以來已經取得了長足的進步,但某些領域還需要大量改進。 這些領域也是電動汽車慢慢成為主流車輛的原因。

特斯拉快速充電器

充電基礎設施確實需要升級; 目前,與汽車數量相比,充電站很少。 充電時間需要改進; ICE 汽車通常在不到 5 分鐘的時間內充滿,而電動汽車則需要超過 XNUMX 分鐘的時間。

雖然比以前便宜,但電池技術對大多數消費者來說還是有點貴; 電動汽車取得成功的大多數國家都得益於政府撥款。 除了特斯拉 Model 3 的轉售價值相對較高外,這些車輛的轉售價值也很低。

冷熱天氣也會影響電池的續航里程和汽車的性能,製造商正在想出新的技術來遏制這一缺陷,並且已經在這方面做了工作。

前景:

這項近十年來最驚人的創新的未來前景看起來很有希望。 幾乎每個汽車製造商都重視這項技術,在不久的將來,價格實惠的電動汽車的可能性看起來很光明。 各國政府正在努力使充電基礎設施越來越普及,私營部門也在這方面幫助公共部門。 電動汽車技術是否會成為汽車行業的未來,目前還沒有任何疑問。

關於作者 

彼得·哈奇


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