詹姆斯韋伯太空望遠鏡即將發射被廣泛視為太空探索的關鍵時刻。
它將於 31 月發射，以接替哈勃太空望遠鏡，結束標誌性研究工具 XNUMX 年的服務。
NASA 與歐洲航天局合作開展了該項目，預計將在目前 8.8 億美元的成本上限內完成。
該望遠鏡於 12 月 5 日抵達法屬圭亞那的帕里亞卡博港，隨後於 18 月 XNUMX 日從歐洲太空港用阿麗亞娜 XNUMX 號火箭發射。
Webb 旨在解決有關宇宙的懸而未決的問題，包括第一批星系、恆星和行星的起源。
發射後，望遠鏡將前往拉格朗日點 2 (L2)，這是一個距地球 930,000 英里的重力穩定點。
大約需要一個月的時間才能到達目的地，然後需要一段時間冷靜下來並穩定下來。 然後任務小組將調整其光學器件併校准其科學儀器。
雖然韋伯將太空探索提升到一個不同的水平，但許多太空老手對哈勃的成就充滿欽佩。
史蒂文·霍利博士在 32 年至 1984 年間執行了五次獨立的航天飛機任務，在太空中度過了超過 1999 天。
這位 69 歲的老人是 1990 年負責將望遠鏡送入軌道的工作人員之一，他認為不應低估其成就。
在最近接受 Betway 採訪時，霍利表示：“哈伯望遠鏡已經在軌道上運行了大約 30 年。”
“這對天文學來說是革命性的。 至少比我想像的要多得多。 這非常重要。”
霍利目前是堪薩斯大學工程物理系主任兼天文學和物理學教授，仍然積極參與與太空相關的研究。
在天文學和天體物理學中，他研究氣態星雲和活動星系或恆星形成星系的分光光度法。
Hawley 使用發射線強度來確定化學豐度和其他天體物理學感興趣的特性。
他還對與載人航天、航天飛機計劃的歷史以及太空望遠鏡的開發和操作相關的問題感興趣，包括在月球上。
雖然霍利的研究經常發表在受人尊敬的期刊上，但他承認他從沒想過自己會走上這條職業道路。
“我小時候就關注太空計劃，”他補充道。 “Al Shephard 在我五年級的時候就開始了。
“但我從沒想過我可以成為一名宇航員，因為他們都是軍事試飛員，我想成為一名天文學家。
“對我來說，我並不明顯具備成功所需的技能。 我以前從未坐過飛機，也從未做過任何特別危險的事情。”
1977 年，霍利在攻讀博士學位期間，在加州大學的公告板上發現了美國宇航局的招聘廣告後，邁出了他邁向太空的第一步。
除了在課堂上花費大量時間外，霍利還必須學習駕駛噴氣式飛機，因為他以前從未駕駛過任何東西。
他大部分時間都在美國宇航局擔任飛行工程師，坐在指揮官和飛行員的後面和中間。
Hawley 還是主要的機械臂操作員，負責將哈勃望遠鏡從有效載荷艙中取出並釋放。
考慮到建造哈勃望遠鏡的成本，這是一項巨大的責任——霍利說他發現這極具挑戰性。
“沒有防撞軟件，所以你必須成為防撞人，”他說。 “你不想把望遠鏡開進軌道器。
“我們的顯示器可以為我們提供有關位置和方向的信息，但主要是我在看窗外。”
由於與美國國家航空暨太空總署（NASA）有著如此長期的合作關係，霍利無疑在過去幾十年中對太空研究的發展起到了重要作用。
他仍然為自己參與哈勃望遠鏡以及一旦韋伯最終在太空中取得成功將留下的遺產感到非常自豪。
“每年在望遠鏡發射週年紀念日，我都會給我的船員們發一封便條，也許會與他們分享哈勃最近的一些發現，”他說。
“我告訴他們，我們可以說我們在實現這一發現過程中的作用很小。 這是我們一直在思考的事情，即使是在 31 年後。”
雖然韋伯望遠鏡將進一步拓展太空邊界，但霍利對哈勃時代即將結束感到有些沮喪。
在最近接受《宇宙》雜誌採訪時，霍利表示，他希望美國太空總署能推出一些充分利用哈伯團隊豐富經驗的計畫。
“James Webb 會很棒，但它不能做 HST 能做的事情，”他說。 “當 HST 不能再這樣做時，我們將沒有這種能力。
“我想我夢想的科學任務是 HST 2。”
